ジムニーのラジエターファン稼働後の振動に関するカスタム事例
2023年10月17日 15時10分
Mr. splaSherが好きです。投稿頻度多め ジムニーJB23納車から約10年 オフロードサービスタニグチさん大好きです。 音がいっぱい出て 燃費が悪く 運転が楽しい車かつ ある程度快適な車が好きです。k6aターボエンジンのことを主に発信しています オフロードサービスタニグチ 齋藤飛鳥さん推してます 鈴木車に乗っていますが実はスバルが好きなんです。 BMW アウディ AMG ジャガー 等々も好きです。
電子スロットルではありませんのでISCVで別通路でアイドリング時エアーを取り入れていますが
やはりISCVがダメになってきてるっぽい スズキのiscvって単体で部品出るんかな？ スロットルボディごと購入しないといけないのでは？
たまにアイドリング時の不安定もあり
電力不足も調べてみましたが オルタネーターが少しお疲れ気味なのとバッテリー容量が足りない
それと
ISCVがそもそも汚れやすくなってきていますのでそれだけブローバイガスがたくさん出ているんでしょう。 いくらブローバイの多いk6aといえどもこれは流石に
ブローバイが多いということは ピストンリングが摩耗か固着してきている 最近高負荷時にオイルを食う ということは 排気バルブからも多少オイルが下がってきている可能性がある
ピストンリングが摩耗し明らかなオイル上がりならばもっとオイル消費があるはずですが高負荷時以外は減らないということは 僅かにオイル下がりを起こしている可能性はある
あまりにも酷いようならエンジン乗せ替えた方が早い
安いし ジムニーのリビルトエンジンは17〜24万円くらいなので エンジンを交換した方が手っ取り早い
一度燃焼室をカメラで見てみたい
おすすめの内視鏡あったら教えてください。
