エッセの参考にしないで下さい・DIY・タイプTオイルシール・タイプSオイルシール・デファレンシャルに関するカスタム事例

素人作業なので参考にしないで下さい🙇‍♂️前回の投稿で、シフトフォークとベルクランプAyを外した後のつづきです。
ミッションのインプット/アウトプットシャフト🔩デファレンシャル⚙を外し、タイプTオイルシールを交換しました🗜

前回の続きなので、ここからスタート。

抜く前に、何となく撮影

シャフト2本抜くと、だいぶスッキリした景色に。

ここ漏れたらクラッチ側に油が行ってしまうが、、、

と、いうより床に落ちてきました💦

左タイヤ側

右タイヤ側。

右タイヤ側。
LSDの中身がチラ見してます。
初めて自分の車に装着されてるLSDを拝むことができました。
D-SPORTの1Way LSDです。たしかクスコ製？？？
13年間オイル交換しかしてないが、しぶとく働いてくれてます😳

バネがあります。イニシャルトルクを設定してるものかと？違ったらすみません。

なんだかわかりませんが、スリット入ってる板？まだまだ使えそうです。(そう思いたい

デファレンシャルがなくなると、スッキリした景色。

ボルトを緩めて、ナットごと外しました💦いいのかな

おそらく、緩んで高速道路で立ち往生になった方もいるかもです💦組み付け時はギュンギュンに締めました👍締め付けトルクとは一体、、、

アミックス系のグリスは持ってないので、カーマの万能グリスを使いましたが、果たして、、、
エーゼットのF768。
もしかしたらミッションオイルのが良かったかも💦

ブーツの方が、オイルシールより高価💦

本来どうやって外すのか？
タガネ作業は両手作業なので写真撮れず。ドラシャ用のタガネを使いました。先が
鋭利では無く、大きいので力が入りやすいかと？

このタガネです。
オイルシールを取り外す専用工具があれば欲しかったですが、持参してないのでタガネで無理やり吹き飛ばしました。

外れました。何どもプライヤーで掴んだので、縁がガビガビのギラギラになってしまいました。この縁にタガネを当てがいました。

再使用不可部品。ここまで分解しないと交換出来ないなかなか強い👹ボス的👹な部品でした。よく油漏れ起こすようなので、暫くは大人しくしていて欲しいです→永遠に大人しいと楽です🙏

新品を装入する時はこちらを使用してみましたが、高価な工具なので他のやり方を考えたかったが知恵が足りず💦値段は、、、忘れてしまいました。

6301ってのが丁度いい大きさでしたが、なんて意味なんだろう🧐

奥まで圧入すると音が変わったので、そこで完了としました。装着した時の写真は撮り忘れてしまいました。
あと、元の部品より奥まで圧入できたので、、、まさかそれで油漏れしたかもです→え

長々と投稿してきましたが、タイプTオイルシールの交換が完了しました。
一回の投稿ではアップしきれず長くなってしまい、また、つまらない内容でしたが、ひとまず投稿完了いたします🙇‍♂️、、、😇
読んでくれた方々には、感謝しております。
ありがとうございました😭
次回は、、、どうしよう💦