ゴルフ4の電ファン故障・エンジンの冷却制御どうしてる・ヒューズ切れに関するカスタム事例

前回の続きです。電動ファンヒューズ、コネクター焼損問題ですが、原因特定し、克服しました。まだテスト中ですが…

原因はこの配線。実は去年の修理時に5sq程度の配線に引き直してもらっておりましたが、コネクター入口付近は最初からコネクターから生えていた2sqくらいの配線になっています。

結果としては、ここの配線を5sqのままコネクターに入れることで発熱を抑えることに成功しました。

因みに、純正は2sqよりも若干太そうで2.5sq程度だそうです。

なので、このコネクターから生えている配線をそのまま使ったらダメだったんですね、、

因みに、焼けた状態の配線の同通を確認しましたが0.4Ω程度で問題なさそうでしたが、電流が流れると触れないほど発熱しておりました。

なのでヒューズ焼けの原因としては
純正の2.5sq程度の配線が劣化により抵抗増加→発熱→ヒューズ溶損。に繋がったと考えています。

従って、前回容疑をかけていたファンコントローラーは問題なさそうです。

今回は、念のため配線のサイズアップをしているのでコネクターへの接続が結構窮屈ですが動作には問題なさそうです。
もし、問題があればヒューズが飛ぶだけなので安全面でも特に問題ないかと。

とりあえずこの夏乗り切れるかテストします。。。