エクストレイルの静粛性最高・BOSEサウンドシステム・峠ドライブ・ドライブ・やっちゃえ日産に関するカスタム事例
2024年04月20日 14時10分
撮影も兼ねて近所の峠に・・。
慣らしも終わったのでsportsモードを試しました。
上りも下りもe-4ROCEが介入してかなりコーナーリングがスムージー。
ハンコックVENTUSevo3suvもかなりグリップ高めで粘ります。
慣性の法則があるから2トン近いボディなのでアンダー気味かと思いきや、FR系の挙動でした。乗りやすい・静粛性高い・いざと言う時めっちゃ速いです。
スポーツモードのeペダルは回生0.2gじゃなく0.5に設定してあるとありがたいです。
※上り下りを2往復でリッター8.9でした。
バッテリーは下りでMAX充電
※スマホ撮影【iPhone10smax】
