クロスビーのブレーキフルード交換&エア抜き・エンドレス・S-FOUR・ワコーズ三昧に関するカスタム事例
2026年06月19日 22時02分
持ち主の口癖は「面倒くさい・邪魔くさい」 2016/10納車 HA36Sアルトワークス/4WD/5MT 更新(2026/06/19)時走行距離約1.5万km Overメンテ浪費車両 2023/06納車 MN71S/X-Bee/MV/4WD (2025/05から約5ヶ月以上スズキディーラーにて各種カスタマイズ(主に塗装)→とりま完了) 周囲の説得で已む無く所有継続 クロスビーは消耗車としてLBX MORIZO RR買おうとしたら阻止される 確かにC63 SE買った方が健全か
最近結構あれこれやってるけど、画像とか全く撮って無いのでどうにもw
なので直近のだけ。
取り敢えず冬にABS効かせまくってABSユニット内のエア抜き頑張った後なので、エア抜き兼ねてのブレーキフルード全量交換。
この２年間で、トータル8Lはブレーキフルード交換してるわ…
更に
・スライドピンの清掃&グリース変更(ワコーズ)
・スライドピンブーツへのラバーグリース塗布(ワコーズ)
・ピストンブーツへのラバーグリース塗布(ワコーズ)
・キャリパーのピストン収納部へのメタルグリース注入(ミヤコ)
・リアドラム調整&グリスアップ
で、摺動性UP＋少しでもタッチ性UP…
を目指すも、
…やらないよりはやった方が良い、程度で終了(涙
やっぱステンメッシュ作るか…
ちょっと個人的に忙し過ぎて、車にかまけてる余裕無かったけれど、ちょっと余裕出て来たので、要検討。
グリース注入ややラバーグリース塗布ついでに
ついでに
・スタビリンクのブーツへラバーグリース塗布
・タイロッドエンド&ロアアームブーツへのラバーグリース塗布
も実施。
メーカーの言い分が正しいなら、ドラシャブーツも塗った方が良いという事になるが…はてさて。
更についで？に
・ブレーキブースター(マスターバック)
・マスタシリンダー
も換えるかなぁ、どーせブレーキフルード全抜きになるんだし。
既に手元に10本、画像とは別メーカーのDOT4のブレーキフルードは用意済み。
…エンドレスのS-FOURって、
DOT4 相当
相当？なので、意味不明ww
次のはDOT4。
良かったら更に10本買っておくか。
その前に、純正ブレーキホース4本前後セット買わなきゃ(冷汗
今年はブレーキ祭りかな。
言う割に、クロスビーは購入3年チョイで
走行距離は3,300kmというのはヒミツだww
