BRZのフルバケットシート・フルバケ導入・ブリッド　ZIEGⅣ・ZIEGⅣ・DIYに関するカスタム事例

フルバケを入れてしまいました🤣

最近サーキット走ってて腰から上が横Gに耐えるのが辛いなと思うときがあり、
バケットシート入れれば抑えれるだろうし、
どうやらクルマの動きが分かりやすくなるとかで気にはなっており。

ヤフオクとかで良い出物でもあったらワンチャンくらいで、機種絞り混むためにネットで調査
どうせサンデードライバーだからいっそ使い心地を気にせずホールド性重視で行きたいなと思い。
何となくBRIDEのZIEG IVが良さげだなと思ってました。

そしたら近くのSABでブリッドの試座できるイベントがあるとのことで座りに行き、種類が書いてなかったので一番しっくりきたシートを
｢あれって何て奴ですか？｣
って聞いたら
｢ジーグですね｣

といわれ。なんか嬉しくなってそのまま買っちゃいました😅

フェア価格とはいえ、ネットでの最安値よりは高かったですが、座らせてもらった機会をくれたという感謝の気持ちでw

とりあえずシートベルトバックル移植ついでに並べてみた。

ヒップポイントはかなり低く見えますね～

ブリッドの人によると、この猫背スタイルは人を選ぶようで、やはりよく出るのはZETAの方らしいですが
逆にジーグが合う人はジーグしか合わないとか言われて、
営業トークかもですが実際シートが有るところは全部体と触れてる気がするレベルのフィット感だったのでもう運命だったと言うことにしておきます！

あと、重量は明らかにフルバケのほうが軽いですが、純正も思ったより重くないなと思って測ったら
純正18kg
ZIEG IV+シートレール(LF)15kg
あまり軽量化されてなさそうです🤣

どうやらこのレールは左右一体になってるので重めらしいです、本体より重そう…
まあ補強バー扱いになるし重心下がるから良いけど

シートポジションは左右は全窓側寄せ
高さは推奨っぽい後ろ一番下、前真ん中でおいてみて
良い感じな気がしたのでとりあえずこの位置で固定

左右はハンドルセンターからするとちょい右寄りですが、特にハンドル操作的にはずれてる感じなく
ハンドルセンターを合わせてしまうとアクセルペダルが右足がちょっと無理してる感じになってしまうので右寄せ

高さはさすがに低すぎるか？という気持ちは今のところ有りますが、車両感覚補正できれば違和感消えそうな範囲なのでしばらく様子見。

ヘルメットかぶって角度は確認して、もうちょい傾けても良いかもですが、
ハンドルがちょい遠いというか高いというかで初期に違和感あったのでとりあえず一度サーキット走ってから考えます！

プチDIYポイントで、シートベルトの配線を固定する場所がなく、両面テープは信頼性がな…
というところで、レールとサイドステーの固定ボルトに共締めできるブラケットを自作

こんな感じで整線とコネクター固定ポイントを作りました。

ずっとフルバケで良いやと思うようになったら、やろうと思えば純正のシートヒーター移植できそうなんでやろうかなと思ったり

なんで、コネクター固定ポイントもう1個作っとくべきだったなとw

唯一どうしようもないなってポイントがシートベルトバックルですね…
短くてさらに近すぎて穴がクッションに隠れる

短いのは事前に知ってて、延長ステーつけてる人多いなとは思ってたんですが
フルバケで細くなるから隙間できるし、ちょっと頑張れば入るんでしょ？と思ってましたが

まさか幅もダメだとは…

とりあえず無理やり横向けてはめればつきますが、ベルトつけるのに30秒くらいかかりそうw

ここまで来ると必須レベルだと思うんで
対面で注文したし、絶対必要なら一緒に入れてくれればフェア価格で10%引きで送料もいらずだったと思うと少し悔しい😖

とりあえず手配して、シートポジション調整するか、このままで行くと決断したらつけるかなと

追記
バックル逆付けの比較
少なくともブリッドのシートレールLFとBRZ ZD8アプライドA型のバックルだと逆付けはシートから離せなそう