髭-Ｒさんが投稿したカスタム事例
2026年04月24日 22時44分
髭-Ｒ
車が趣味(腎不全で酒を殆ど飲まなくなった)だがそれよりも毎日𝕏で陰謀論を読んでいるオヤジ(騙され無い様に情報収集)
親父から頂いた時、2008/5月 走行23800km
(本当はコスモ3ローターを買う予定だった)
母親が｢このGT-Rどうしよう。もう乗らないはず｣と…当時は50～100万位迄落ちていた。
じゃぁロータリー諦めて俺が乗るよと言って譲り受けた。
最初ドノーマルなので
コイツは牛🐂か？って事で少しずつ弄って
エンジンノーマルのままポンカム、tO4Rタービン𝗸𝗶𝘁へ変更
大して面白くも無く1万キロ位迄我慢して↓↓↓へ
2009/10月、走行34000kmの時にエンジンを制作して貰いました。1年ほどかかったなぁ
ビッグバルブ、ヘミサークル、……等
ここからは2024/11月に変更したパーツ⬇
この2つを交換後プラグがかぶり難くなった、エンジン始動もスムーズに
エキマニでタービンがチョイ斜め向きでチョイ前に出て理想的に…スチール製なので割れ憎いらしい。
ウェイストゲート60Φ
これ変えたけど純正は壊れてたのでは無く接触不良でした。
接点復活剤でＯＫ(後から気付いた)
現在
