4シリーズ グランクーペの車高調交換・TEIN EDFC active PRO・トラブル続き・ダウンパイプエラーに関するカスタム事例
2023年05月21日 21時44分
皆さんご無沙汰してます！
だんだんと更新頻度が下がっています😅
トップ画は先日に新宿に行ったので有名な某撮影スポットでパシャって来ました(笑)
で今回はこちらではなく以前からのトラブル続きについてUPします💦
まず前回の大幅更新で車高調を新しくしました✨
少し前にタワーバーを前後底に入れたところ、ハンドリングはキビキビになって段差の揺れもカッシリして非常に良くなったのですが下道の乗り心地が酷くなりました💦
そこで我慢出来ずに新しいものに交換❗
あまりこの色が好きではないのですが何故TEINにしたかと言うと…
これです❗
硬さを自動調整なり車内から自由自在に変更出来る便利な機能があったので、下道は柔らかく高速や峠では硬く出来れば最高やと思い選択しました✨
だがしかし！
そう全て上手くはいきませんでした😂
まずは良かった点は、写真の通り調整用のコントローラーを某ショップで取り付けた小物入れの中に取り付け！
これは想像通りで完璧でした😆
下道も純正よりも柔らかくもなり超快適✨
気になってた異音も鳴らなくなり人を乗せても安心です(笑)
で問題になったところは、
①ワタシの車は単純に接続するだけでは車速パルスが取れないようで、スピードに応じて自動で硬さを調整する事が出来ない💦
②１番硬くしても思った程硬くならないしとにかくフワフワする💦
③435用の設定がなく420用を流用したため、フロントがたまに段差で底付きしてとんでもない衝撃が来る💦
と盛りだくさん😂
①についてはプリセットを作って都度走行状態に合わせて変更すれば良いので問題ないとして、②③についてはネットで調べると、フロントが写真(ネットから拝借🙏)の通り墫型の上バネ長が短いため420でもフワフワ・底付きするようで(そもそも設計不良とも…)、対策として現在別のメーカーのストレートで長く硬めのものを購入して交換予定です😅
あと先日装着したダウンパイプですが、コールドスタートがあまりにもうるさく始動時の歩行者の目線が痛い上、アクセルを踏み込んで3000回転ぐらいまで回すと必ずドライブトレーンが発生するようになり、エコモードでしか走れなくなりなったので一旦純正に戻す事にしました😂
よって現在全然まともに走る事が出来ず超ストレスがたまっています💦
恐らく来月早々にはスプリング交換してダウンパイプも戻せるので、また元通り快適に駆け抜ける事が出来そうです😆
早くまともに走れるようになってまた遠出したいですね～♪
