ロードスターのエンジン分解・測定地獄・ワコーズ信者になりそうに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのエンジン分解・測定地獄・ワコーズ信者になりそうに関するカスタム事例

ロードスターのエンジン分解・測定地獄・ワコーズ信者になりそうに関するカスタム事例

2020年05月15日 19時47分

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よっし~360マツダ ロードスター NB8C

DIYが行き過ぎてエンジン/ミッションのオーバーホールを自力敢行(2020年8月) 現在、トラブルなくサーキットでも気持ち良くブン回ってます

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スーパーショートストロークエンジン(°▽°)

最近、日記と化してきました(笑)

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今日はピストンお掃除(°▽°)

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お掃除用の武器です(°▽°)

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綺麗になりすぎ(°▽°)

ピストンチェック!

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これは・・・

ピストンピンの穴が少し焼けてる??
再使用に問題ないのか悩むなぁ

Google先生に聞いてみよう!(笑)

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汚ったない吸気ポートをよく見たら
オイル下がりの痕跡らしきものを発見(°▽°)

バルブガイド内をつたって来たオイルが
カーボン化したものではないだろうか

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まだ測定地獄の中ですよ(°▽°)

この方法だと振れが全くない素晴らしいクランクになった!
測れてない(笑)

Vブロックの代わりになるものは・・・

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1番と5番のメタルだけ残せば
Vブロックに乗ってるのと変わりないのでは

てことで、再測定すると
0.02mm未満の振れが確認できた(°▽°)

まだ、ピストンやらシリンダーやらの測定が
いろいろ残ってるー(・Д・)

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