デリカD:5の他車流用社外品・シーケンシャルウインカー・DIYに関するカスタム事例

今日は予定とは大幅に違う作業になってしまいました。
日中の天気は良かったですが、朝は薄っすらと畔に霜が降りてメダカの桶は凍ってました。
ヘッドランプ周りを外す羽目になってしまったのですが、外したついでに他の配線の取り回しや長さの直しや、ギボシからカプラーに変えたりと気になるところを触っていると本来の作業が中々進まない状態となりました。

先ず、リヤステップの縞板の塗装も乾いたので、取り付けはしました。
マットブラックに塗ったので、固定ボルトも黒塗りステンレスの弄り止めに変更し、アルミの縞部分のみペーパーがけして素地を出してます。

他車流用社外品のシーケンシャルウインカー兼デイライトですが、片側のデイライトが接触が悪く点いたり消えたりするので交換しました。
がっ！ここで大きな誤算が！
カプラーのオスメスが逆になってる。
2つ目の写真は何方もウインカー側の新・旧カプラーです。
つまり、コントールユニットと片方だけ替えようと思っていたのが、両方交換しなければならなくなりました。

今日まで取り付けていたシーケンシャルウインカーですが、コントールユニットの内部仕様が変わっている様で、試しに配線を切って新旧の接続をしましたが、点灯せずユニットからは3芯しか出てないので、違う線を組み替えてみても、デイライト入力でウインカーが点いたりするので見た目は同じだが、仕様が変わった事が伺えたので、総替えとなりました。
結果、見出しの写真の状態となりました。

何とか取り付けも終わり、点灯確認して本日は終了です。

このシーケンシャルウインカーも大陸製の為、次回買う時には、どうなっているのやら？
近いうちに予備を買って置く方が無難かな。

テールランプはインナーパネルのコーキングも終わり、乾燥待ちです。
又次回仕上げようと思います。