インプレッサ スポーツワゴンのインプレッサスポーツワゴン・SOHC・EJ15・タイミングベルト交換に関するカスタム事例

EJ15 SOHC インプレッサワゴンのタイベル交換の続き〜
昨日はウォーターポンプまでバラしたので
取り付けから

輝くシルバー色！
GMBの社外品のウォーターポンプだったので
紙ガスケット製の付属品とサーモ用のガスケット
がありました！
なので液体ガスケットを紙ガスケットに両面薄く塗布して取り付けです！(上手く塗れたのかはわからない笑)
硬化がはじまるので取り付けに慌てて写真なし笑

あとは各種プーリー交換ですね！
自分は最後左下のプーリーだけ取り付けずにベルト通した後に持ち上げながら取り付けました。

三つ星製のベルトはすでに3箇所マーキングしてあったのでラクでした❤︎
あとは事務用クリップを使いながらひーひー言いながらベルト組み上げました
各種交換のプーリーは締め付けトルク39Nです

ピンを抜きます！達成感〜！！！✨

念のため時計回しを再度行い周期の確認をしました！
多分これで大丈夫なはず

あまり普段触る事がないのでサブタンクも清掃しておきます。
底にヘドロみたいなのがたくさん！！

サーモスタットも交換しました！
82℃開弁の純正同等品です！

後は組みつけて完成ー！

余談なんですが、ウォーターポンプのコの字ガスケットを移植するのを忘れてました。
大丈夫ですかね？

…まあ、とりあえずエンジンかけてみるか！笑
きっと大丈夫やろ！←

各部品達１０万キロお疲れ様。

後述
ボルト一本余った笑(まじでどこのボルトだよ)

タイベルはいつコマ飛びするかわからないのと前兆がないので早めに変えれるなら変えることに越したことないかな

GG2のタイベル交換でも水平対向エンジンなだけあっておそらくツテや良心的なショップでもない限り１０万超え必至の費用なのではないかと思います。
時間やDIYのスキルがある方はチャレンジしてみてもいいのでは？と思います

オイルシールとオイルポンプ裏のOリングは滲みや漏れ等なかったのと、スケジュールや時間の都合上今回は見送りします
もし、１０万キロ先タイベル交換するぞってなったらそのとき交換しようかねー

その頃には違うクルマに乗ってるのかなぁー