プレオのスパークプラグ交換に関するカスタム事例
2020年12月06日 18時48分
すどスバル プレオ RA1
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
スパークプラグ交換を実施！！
前回に引き続きIRIMAC9を投入
プラグの選択肢すくない…
上が外したプラグ
下が新品プラグ
約17000km使用。
20000kmで交換目安だと思ってメーカーHPみたら…
普通車15000〜20000km
軽自動車7000〜10000km
メーカーの交換距離の倍使ってました💧
言われると減ってるような気がしないでもないですが…
ほとんど減りの違いがわかりません(笑)
焼け具合はこんなもん？？
焼けすぎ？？
いまだにプラグの焼け具合がよくわかりまへん💦
新品に変えたのでエンジンのかかりが軽いです♪♪
冬場のせいもあるでしょうけど
いつものように勢いよくお水発射〜
うちの白プレの交換用にストックの純正サスペンションUP倉庫でワンコイン500円で買った使用歴不明品(笑)
送料2200円…
まぁ〜3000円でお釣りなんで安いか💧
ヘタリはあるでしょうけど
オイル滲みはなさそう
17万キロ無交換のサスよりはいいはず。
あいからわずリアのジャバラはイカリング状態…
何かいい代用品ないですかね？？
この間Vベルトの張り調整してから
アイドリング等々でガラガラと音が…
2万キロくらい前にVベルトとアイドラプーリーを交換したので他のベアリングの音だと思うけど…
たぶんスーパーチャージャー本体から音っぽいんですよね…
繭ズレってやつ？？
ブーストアップ の弊害…？
次はスーパーチャージャー本体を交換して消去法で原因を探っていかねば…
なんて手間のかかるクルマ(笑)
