ビートの3月もよろしくお願いします・ドライブ・タイヤ、ホイール交換・RE-71RS・筑波山、朝日峠駐車場🅿️に関するカスタム事例

今日はお休み。タイヤ交換の日です。
ビートにタイヤ4本積むのがこれほど困難だとは汗
助手席シートを外すという技があるみたいですが、姑息的にオープン前提で、馴染みのタイヤ交換屋さんに行ってきます。

納車直後に着けた、ミシュランエナジーセイバー。
ミシュラン党の私はPilot Sportsを着けたかったんですが、ビートのサイズは存在せず…
軽快な走りで2年3万キロ走ってくれました。
新潟青森秋田や京都、いろんなところに行きました。
お勤めご苦労様でした🙇‍♀️

タイヤ交換の合間に

ブレーキ周りのチェック。4000キロほど走って、あたりもしっかりつきました😀

そして今回のタイヤはこちら！
周囲からお勧めされまくっておりましたRE71です。
去年の値上がり前に買って保管していたら、思いの外ミシュランが長持ちしてくれて、ようやくの出番です。

あれ、同じ165なのにかなり幅が広い😅
フロント5Jだと、逆ソリみたいな仕上がり😅

リア5.5Jだとウォール直立め。
6Jぐらいがカッコいいのか？

今までのエコタイヤと比べるとかなり攻めのトレッドパターン。幅広い割にはショルダーは丸いのね

というわけで一般道80キロほど走って慣らし、筑波山に参りました。何気に久しぶり。
ここまでは空気圧設定が高過ぎたのかケース剛性上がったからか、ミシュランと比較すると硬めの乗り心地に。

サイドからの雰囲気は良いですね。
という事で皮剥きかねて、朝日峠駐車場から神社の下りまで一気に走りました。

RE-71RSのワインディングでの感想は
「なんやこれ反則すぎひんかwww」
でした。

流石というかなんというか、別世界。
ハンドルミスらない限り事故りそうにないオンザレール感。底が見えない怖さでセーブめでしたが、
ドライブを楽しんでいるアコードユーロRさんが譲ってくださるぐらいの走りにはなった模様です。

筑波山を堪能させていただきました。
ワインディングが本当に別世界のタイヤですね。
街中で転がすのがもったいない笑

ビートの新車時、タイヤはOEとはいえポテンザが装着されていたのは伊達ではなかったんだなぁと
痛感する1日でした。また一段とビートが楽しくなりました😀

長文お付き合い、ありがとうございました😊