クラウンセダンのオイル交換・3.5ハイブリッド・モービル1・0W-20・オイルフィルター交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クラウンセダンのオイル交換・3.5ハイブリッド・モービル1・0W-20・オイルフィルター交換に関するカスタム事例

クラウンセダンのオイル交換・3.5ハイブリッド・モービル1・0W-20・オイルフィルター交換に関するカスタム事例

2025年12月09日 22時58分

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ぼっさん トヨタ クラウンセダン GWS224

21年間で32万キロ走ったトヨタカレンにお別れして、24年5月に令和元年式、19500キロの3.5RSアドバンスに乗り換え。人生2度目のクルマ購入。 以前友人に運転させてもらったゼロクラウンの3.5リッターの走りが忘れられず、「乗るなら絶対3.5」と心に決めていました。 シャコタンに興味なし。「純正が1番」をモットーにキレイに、心地重視、メンテナンス重視で10年は乗り続ける予定。

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オイル・オイルフィルター交換。(ディーラーにて)

クラウン購入後、タダでオイル交換してもらってたけど、やっぱりモービル1に戻ってきました。

前のクルマで20年近くモービル1の0W-40を使ってましたが、32万キロ走ってもエンジンは絶好調でした。

このことからもモービル1の信頼度は自分の中では最高値です。

タダで入れてもらってたオイルもスノコのオイルで悪くはないみたいですが、やはりいつかモービル1に戻したいと思ってました。

今回ブラックフライデーセールで思いの外安く購入できたので、まとめ買いしました。

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5リッター補充でオイルレベルゲージの下限ちょい上くらいです。

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まとめ買いしたオイル。
左端の0W-40は前のクルマで使ってたやつで、乗り換えたあと放置されてます。

本当はクラウンにも0W-40入れたいけど、高いので指定粘度でもある0W-20にしました。

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