tomozinさんが投稿したBRZ・スバル・新型・新型BRZ・試乗に関するカスタム事例

2012年、発売前に契約し納車まで約9ヶ月待ったBRZ

人生初のMT車でした。
コイツのおかげで沢山のクルマ仲間が出来たし、
オフ会やミーティング、果てはサーキットまで色々楽しませてもらいました。

そんな初期型BRZオーナーでもあったtomozinが
「新型BRZ」に試乗してきましたよ（笑）

イグニッションレッドと呼ばれるこの赤いボディーカラーは高輝度な塗装を重ねた新色。
朱色にも見える鮮やかな赤です。
ちなみに有償色のようです。

10本スポークのグレーのホイール。

あのスープラでさえダミーだったエアダクトもしっかり開いてます！
今回、結構空力にも力を入れているのよね。

変わった形のリアフェンダー周り。
後ろから見るとタイヤが張り出して見えるようになってるのかな？？

リアは先代から随分変わった所じゃないでしょうか？

レクサスっぽくなった！？

何気ない無塗装樹脂パーツにも空気の流れを整えるシボ？っぽい模様が入ってます。

表面に添わせるのか、剥離させるのか？
よく分かりませんが細かな所にまで拘って作ってくれたのは好感が持てますよね。

車内は先代のデザインを踏まえつつよりシンプルに。

話に聞いていたとおり水平基調になったダッシュボードはドライビングに集中しやすくてイイです。

乗って見た感想は先代より随分と上質になったと感じました。
足周りは柔らかくゴツゴツした感じはないです。
スポーツ走行をする上でどうなのか？と言われると「？」です（笑）

ただ車内の静粛性や剛性は比べ物にならないぐらい上がってます。

正直、試乗じゃなかったらもっと無茶させてみたいです（笑）

あるのとないのじゃ全然違うリアシートw
表皮は変わったけど中身は先代と同じという話。

いや、もし本当なら開発者に「よくやった！」と言いたいです。
抜ける所はバンバン抜いちゃっていいんです、コスト。

排気量が増えた分、低速のトルクも上がってます。
よくこれだけの車重増加で抑えてくれたな、と思います。

何も付けない素の状態で370万ぐらい。
高いか安いかは個人の判断ですが、
僕は「安い」と思いますよ、このご時世に。

街乗りからサーキットまで。
マジでほんとに楽しめる1台だと思います。
欲しいです（笑）

新型フェアレディZも控えてますし、スポーツカーが少し盛り上がってくれて嬉しいですね。