アコード ユーロRのGW・DIY・タッチペン・オイル交換・マフラーハンガーゴム交換に関するカスタム事例
2020年05月06日 14時59分
日頃から車の妄想ばかりしています。 目に留まる投稿がありましたら挨拶抜きでメッセージ頂ければ幸甚です。 YouTubeも充実させたいと思っています。 ビート、インテグラ、プレリュード、BSCC ミニなどの車歴があります。 好きな車種はリトラのNSX(GH-NA2)、メルセデスG63、W124、ポルシェ911、アルファ156、三菱ジープ、ケータハム7など。 不器用なので名前を覚えられないほど沢山の方をフォローするのは無理です。🙇
【GWのメンテナンス(2/2)】
『動力・外装編』
いつものオイル交換と、その他に細かいネタです。
ちなみにエレメントを外す都合上、下抜きしています。
経験上、ノズルが底付きする場合、上抜きの方がよく抜けます。
上抜き後にドレンボルトを外して、一滴もオイルが出ないことを何度も経験しています。
※整備士免許を持たず、一般的なツールにて作業しています。不安全な作業ですのでマネしないでください。
以前から取り組んでみたいと思っていた秘密道具の開発です。
ヒントはEvian750ml
テレレレッテレー🎶
(ドラえもん秘密道具ふうに)
『オイルエレメントキャッチャー🎵』
(大山のぶ代さんふうに)
ホンダ車ユーザーが感じていると思われる、オイルエレメントを外した際にドラシャやサブフレームに無惨に滴り落ちるオイル。
どうにかならないかと思っていました。
家にあったペットボトル数個でフィッティングを試し、最適解がEvian750ml❕
底面をエレメントの形状にカット。
外したエレメントを手に触ることなくペットボトルごと降ろします。
オイルが垂れるのを完全には止められませんでしたが、もう一回やれば完璧にできそうな気がします。
使い捨てなのがもったいない😁
オイル缶入れの段ボールをシートがわりに。
潜る時間は最小限に素早く。
一応、トルクレンチを使いました。
締め付けトルクは40N・mだそうです。
新品のワッシャーは角が丸くテカっている方がオイルパン側だそうです。
間違っていたらごめんなさい。
いつものMobil1 0W-40を5L
自作のオイル交換管理シールをダッシュ側面に貼り付け、古いシールは記録簿に貼り付けます。
マフラーハンガーマウントの交換です。
右側が新品。
左側の古い方は明らかに伸びていますね。
作業中にジャッキアップポイントの塗装の剥がれを発見しました。
僕は傷が入らないようにカバーをしたりしているつもりでしたが...
左リアが酷い状態でした。
いつ？どこで？
百円ショップで買ってきた真鍮ブラシで汚れを落とし、パーツクリーナーで脱脂します。
Holtsの錆止めペイントタッチペンで4箇所を塗りました。
場所がどうしてもタッチペンを逆さまにしなければ塗れないので、地味に面倒な作業でした。
以上です。お付き合い頂きありがとうございました。
