ロードスターのロードスター ・整備記録・NB8C・金欠レーシングに関するカスタム事例

整備記録

定番？のシフトのダストブーツ交換します。
走行中、常にミッションオイルの臭いと熱気が車内に上がってくるような状態。
どうやらダストブーツが破けるとこうなるらしいです。

交換する部品はこちら。モノタロウで購入。

センターコンソールを外します。ネジ5個で止まってるだけ。意外と簡単に外れます。

やはりボロボロに破けていました。

そしてミッション側のダストブーツ。こちらもぱっくり。
そりゃオイル臭いわけだ…。

外したシフトレバー。

外した部品たち。清掃して新品のカラーやら組み付けていきます。

ブーツ組み付けの際、レバーにシリコングリスを塗っておくとすんなり組み付けできます。

ついでにミッションへ添加剤投下。
ロスタ買った車屋さんから貰ってたもの。ウクライナ製。シフトの入りが良くなるらしい。

レバー組み付け。綺麗になりました。

組み付けて走行テスト。

まず問題の熱気とオイル臭は全く感じなくなりました。
さらに、今まで4、6速のギア鳴りがうるさくて耳障りだったのですが、これもほぼ聞こえなくなりました。これが地味に嬉しい。
そしてシフトフィールも良くなったような気がします。

案外簡単だったので、私のような素人でも作業できました。地味ですが絶対やった方が良いリフレッシュです。

次にプラグ交換。

特に調子は悪くないですが、何となく交換します。

外したプラグがこちら。錆びてるじゃん。電極も摩耗気味でした。

新品に交換。
若干トルク感が増したような気がします。

いや正直よく分かりません。

今回思いましたが、まず弄るよりリフレッシュに金かけた方が良いですね。
まだまだクラッチやら何やらやる事だらけです。