クレスタの納車から現在までの愛車・サブカー・普段は爆睡してます。に関するカスタム事例

フィールダーに続き、クレスタでも投下w

2015年2月に、マークⅡからの乗り換えのカタチで購入したクレスタ。
型は1世代違うと言っても、マークⅡが平成6年式に対してクレスタは平成9年式と僅か3年違い(爆)
しかし、当時18年落ちでも車庫保管・直6・4万5千km(前オーナーは年に2千km前後しか乗ってない計算)で、更にココでは言えない激安処分価格だったので、購入しました。

多少傷はあった物の、ずいぶん大事にされていた様子がボディから滲み出てましたw

都市間路線バス🚌に乗って、帰りは自走→その時に撮った画像なので画質は悪いです（笑）

コチラ、撮影数日後に廃車になったマークⅡとクレスタを一緒に並べた画像。1世代の違いはありますが、性格の違いはありますね。顔付きは兄弟って事で似てます。。。

納車2ヶ月後。。。
リア3面のガラスにブラックスモークフィルムを施工して貰い、マークⅡから引き継いだボルクレーシング・CV PROを履かせました。

ボディは常に(親父が)洗車してWAX塗ったぐっていたので、ミョーにヌルテカしてドアハンドルが滑りやすかったですw

つーか、塗り過ぎぃ〜っ！

2016年秋。(画像は去年のです💣)

マークⅡに比べて何か大人しかったクレスタの顔面にメスを入れる時が来ました（笑）
購入後から探していた、純正OPのフロントスポイラーをヤ○オクで発見！
しかも、ルラーンGに付いていたバンパーごとゲット！
ルラーン系はウインカーレンズがオレンジになるのを知ったのもこの時です(爆)

バンパーは中古で20万km走行車からのモノで、しかも平成8年車と超初期車から。

年式相応だったバンパーは、翌年(平成29年)の車検時に鈑金塗装してもらいました。

しかし、細かいトラブルも(；´∀｀)

普段は家🏠の駐車場でニート生活している為か、ブレーキを固着させてしまい、2ヶ月全く動かせず(汗)エンジンだけは動かしてましたが。
7月にフロントブレーキ、ローターなどの交換で6万円の痛ったぁぁぁ〜〜〜っ！な出費に。
それ以降、週に2回は自分が通勤に乗る様にしました。。。
更に10月の暴風で右側サイドバイザーがブッ飛ばされると言う。。。

バイザーは今年、ヤ○オクで仕入れて2月の車検時に取り付けてもらいました。

そして、今現在。
アルミホイールを16インチにダウンしました。
17インチはまた使う時の為保管してます。

家に来て5年目、総走行距離も7万2千km越えてます。ボディはWAXでヌルテカを維持出来ていますが、左側ヘッドライトのコーティングが剥がれて黄変してしまってるのを見つけましたのでコーティング再施工と、サイドマッドガードやトランクスポイラー、ピラーオーナメントなど欲しい純正部品も探してヤ○オク漁ってます（笑）

ゆくゆくは旧車ミーティングなどに出られる様になる位まで維持して行こうと考えています。