プレオのハブベアリング交換・ローター研磨に関するカスタム事例
2020年07月15日 20時57分
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
この間から進めていたハブベアリング交換を自力でやってみる計画ですが、梅雨時期で天候が悪くなかなか進められませんでしが…
昨日、新品のベアリングに交換したナックルに交換が完了いたしました！！
めでたし！めでたし！！
と、いきたいところですが…
会社の隅っこでエアの力を借りてサクサクと進める予定が左のドラシャからハブが抜けずに四苦八苦…
プーラーにテンションかけながらプラハンでどつくを繰り返し撤去に成功
その他もろもろトラブルに見舞われながらなんとか形にする事に
湿度のせいで大量の汗…
熱中症1歩手前？ってくらいフラフラになりながら夕方に
そこから最大のアクシデントに見舞われようとは…
すんげーわかりにくいですが左フロントです。
私の購入した中古ナックルにはキャリパーが付いてなかったので、予備のキャリパーサポートとナックルを合体したまではよかったのですが…
右側のキャリパーサポートのスライドピンのメスのねじ山がお亡くなり状態で急遽外したナックルからキャリパーサポートを拝借で事なきを得たのはまだ序の口…
スロープからクルマを下ろすときに
バキ！バキ！
キー！！キー！！と異音！！
再度タイヤを外しても干渉部分が見当たらない…
時間的、体力的に限界だった為に
翌日、馴染みの整備工場へ持って行くことに決定…
自宅までの約5kmの道のりを金属音奏でながらの帰宅…
翌日、馴染みの整備工場でこうこうこーでと説明すると
ハンマーでベアリングを打ち込んだ事により
微妙に歪んだのかもとの見解…
最悪ベアリング交換を依頼して出勤
で、昼休み前にクルマが帰ってくるじゃありませんか？！
原因を聞いたところ
左右移植したキャリパーサポートにパットをのせる金具がなかったので取り外したやつから付け替えたのですが
お恥ずかしい事に…
サポートの金具を反対に付けてた為に金具の出っ張りが干渉してたのが原因…
きゃー！！
初歩的ミスすぎて恥ずかしいーー！！
テスト走行で金属音も消えて通常に戻ったみたいなのですが
シャーシャー音がするみたいで
それがベアリングなのか？
タイヤのロードノイズなのか？？
様子見って事を伝えられて
T湾タイヤなのでロードノイズであってほしいと切実に願う
うんで、ロアアームとボディが絶好調接触しててる音がする〜とも言われました💧
指2本分、約2〜3cm車高上げたのに…
まだ足りぬらしい…
これ以上は見た目的に…ね…
てか、サイドスリップとっといてと言うのを忘れて
トーが狂いまくり…
後日にトー調整っすね💦
整備工場の人ともともとジャダーを直す為にフロントから手をつけてるんですわ〜って話して
リアのローターじゃない？って話になって
試走でリアのローターの歪みと断定され
曰く付きのプレオのリアローターなので研磨できれば研磨するわねって事で研磨を依頼
写真は研磨後のやつでございます〜
大抵のところでローター研磨を断れる曰く付きローターですが、こんな身近なところでローター研磨をしていただけるとわ！！
もっと早く相談すべきだったと後悔…
ペダルからなんの反発の伝わらないブレーキングっていつ振りかしら(笑)
リアの曰く付きローターを研磨できたのが最大のみっけもんだったかも♪♪
研磨に成功したのでパッド残はありますが
後日にパッド交換ですね〜♪♪
も〜さすがに次は研磨できないかもね💧
長文失礼しましたm(__)m
