カローラレビンのN BOX＋ ステアリング交換・N BOX＋ T10LEDポジションバルブ交換・AE86カローラレビン T10ウインカーバルブ交換・AE86カローラレビン S25LEDバルブ交換・左に右のレンズついてた😅に関するカスタム事例

昨日はお山に登って遅く帰宅したんで、今日は、ゆっくり目の起床。

やろうとしてて後回しにしてた、N BOX＋のステアリング交換です。

用意するものは、ステアリングとステアリングボス、T30のトルクスレンチ、マイナスドライバーと10mmのスパナかメガネ、14mmのディープソケットとブレーカーバーぐらい。

まずはバッテリーのマイナス端子を外します。

次に赤○部分にあるトルクスボルトをT30のトルクスレンチで緩めます。
反対側も同じ用に外すとエアバッグ部分が外れます。繋がってる配線のカプラー類を外したら

14mmのソケットと、私は長めのラチェットハンドルでやりましたが、ラチェットハンドルを壊さないように、エクステンションとブレーカーバーなどを使って緩めた方がいいと思います。
ここで注意。
ステアリングを固定してるボルトは少しかけて残しておきましょう。
固定ボルトを全部外して作業すると、ステアリングを外す時に固着してなかなか外れず力を入れて外そうとしていきなり外れて顔に当たって怪我をする恐れがあるので、固定ボルトを残して揺すったりして固着が取れてから外すようにしましょう！

純正ステアリングさん、お疲れ様でした！

画像ではいきなり完成してますが、エアバッグキャンセラーを取り付けて、ホーンの＋の配線のカプラーを差し込んでステアリングボスを取り付けてステアリングとホーンボタンを取り付けて完成。

エアバッグキャンセラーとホーンの＋のカプラーの取り付けは、ボスの説明書に書いてありますので、そちらを参照ください。

あっ、ボスの固定ボルトの締め付けトルクなんか測ってませんよ。
昭和の人間は手るくレンチです(笑)

バッテリーのマイナス端子を取り付けて

警告灯が点灯しないか確認したら終了ですよー😁

お昼からは、チラついてたN BOX＋のポジション球の交換です。
画像は交換後です。
無事に交換完了です。

後期のコーナーレンズに変えてそのままのバルブを使用してましたので

これを気にLED化します。後期のコーナーレンズのバルブはs25のダブル球だったかな？これはLEDがついてたのでそのまま使ってます。

ハチロクのコーナーレンズのウインカーのバルブはT10

在庫の中からアンバー色のバルブ探すがなかったので、とりあえず白のLEDバルブを取り付け。

LEDは極性があるので、取り付け点灯確認。どっちも適正に取り付けてました。

コーナーレンズを取り付けてからもう一度点灯確認。結果良好でした。

バンパーウインカーはS25シングル。

在庫漁ってたら、取り付けピン角違いで取り付けられなかったS25シングルのアンバー色のLEDバルブを発見。

ちょいと加工して取り付け。
点灯確認して無事に交換完了となりました！
ハイフラ対策、警告灯対策は終わっているので、これで完成。

ここで、ちょっと困ったことを発見。
左側ウインカーレンズに右のレンズが取り付けられてた。(笑)
この前、バンパー交換したときに移植したのに気づいてなかった😅

在庫がないかと、自宅で探すも見つからず。
後期のレビンウインカーと前期トレノウインカーしかでてこなかった😅

とりあえずそのままいくしかないなー😅

休みもそろそろ終盤。
ちょっと遠出、阿蘇辺りにいこうかなー。