おじさんなパンダさんが投稿した日産・スカイラインクロスオーバー・370GT・インフィニティ・EX37に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
おじさんなパンダさんが投稿した日産・スカイラインクロスオーバー・370GT・インフィニティ・EX37に関するカスタム事例

おじさんなパンダさんが投稿した日産・スカイラインクロスオーバー・370GT・インフィニティ・EX37に関するカスタム事例

2026年02月27日 18時31分

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おじさんなパンダ

車好きの大学生です。 A33セフィーロとアウディQ5に乗ってます🎶

おじさんなパンダさんが投稿した日産・スカイラインクロスオーバー・370GT・インフィニティ・EX37に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

大学の友達が就職にあたってスカイラインクロスオーバーを購入しました👏

今日はゴルフにこちらの車で行ってまいりました♪

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まずは室内空間について。
運転席の空間が広々と感じられる設計で、ドライバーが気持ちよく運転することを考慮した良いセンスをしています。
シートは真ん中の布部分が体の形状を綺麗に捉えて、周りのレザーがホールドする理想的なもので、長距離乗っていてもほとんど疲れません。
セダンよりもセダンらしい空間を持っていて、個人的にはV36セダンよりも豊かな雰囲気を感じました。

足回りやボディの感じは、ドイツのそれと良く似ていまして、トヨタ系や近年の日産SUVと比較すると全体が塊の感じを持ってキビキビと動くのが印象的です。
エンジンは330馬力のVQ37HR。言わずと知れたフェアレディZのエンジンです。
このエンジンは、低回転から豊かなトルクを持っていて、基本的にクルージング中は1000-2000rpmを保とうとします。GTクルーザーといった走りをするのも良いのですが、アクセルをグッと踏み込むと7500rpmをレッドゾーンに高回転域のハイパワーを隠し持っており、スポーツカー顔負けの加速を見せます。

FRモデルというのもありますが、フェアレディZにセダンらしい空間を持たせたような車で、普段はGTのような顔をして踏み込んでくれれば答えるぞ!と実力も備わっている車です。

この当時のラインナップで比べると、税金やネーミングを除けば間違いなく日産で最良の選択肢だったと思います。

良い車でした😁

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