インテグラのオグラクラッチ・ミッションオーバーホール・スプーンLSDに関するカスタム事例

車が修理から帰ってきました！✨

今回のメニュー
クラッチ交換
機械式lsd組み付け
クラッチホース交換
クラッチマスター交換
サーモスタット・スイッチ交換
ミッションオーバーホール

オグラのメタルクラッチの感想としましては、半クラッチがやはりしずらく、クラッチペダルが少々重くなりました。ただ、フライホイールやらが軽量な為、かなりエンジンレスポンスはよくなり、吹け上がりと加速は最高です。クラッチマスターやホースを交換した効果もあると思いますが、クラッチの踏み感がしっかりしたような印象です。

スプーンのlsdですが、まだ慣らし中という事もあり、チャタリングがかなり酷いです。ですが、ブレーキング、加速時共に車が安定するようになりました。コーナリングも気持ちいいです。

スプーンのサーモスタット、スイッチを入れたことによって純正時より少し低い温度で水温が安定していて、夏場にはとてもいいと思います。

ミッションオーバーホールの際、シンクロなどを見させてもらいましたが、どれもかなり綺麗な状態でした。1速、2速が入りずらかったので傷んでいると思っていたのですが、とても綺麗だったのでビックリしました。シフトフィーリングはかなりカッチリし、とても気持ちいいフィーリングになりました。

今回費用としましてはトータルで40万越えの大出費でしたが、僕的にはとても満足です😊
これからも長く乗っていくためにはしょうがないですよね。😅

かなり使い込んでました。
良いタイミングで交換できたと思います。