エリーゼの1290スーパーデュークREVO・KTM・ナラシ中・日帰りツーリング・試乗インプレッションに関するカスタム事例

ビーストの慣らしを始める。

暖かくなったらどこかへ走りに行くつもりなのか、親父がいそいそとタイヤ交換をしていました。

ただでさえ狭いガレージ。
デュークが邪魔になるってんで、
シロちゃんを誘って慣らしツーリングに行くことにしました😅

夕方にはタイヤ交換も終わるだろう。
それまでどこを走り回るか…

とりあえずバイカーズカフェLinoで、

軽く朝飯を食べて、

東かがわ市の引田港まで。

防波堤の壁面に描かれた湾岸アート🎨

映えスポットらしいので写真を撮っておくか（笑）

寒さもあってなかなかオドメーターが伸びない。

早いとこ慣らしを終わらせてしまいたいのだけど💦

Vツインの暴力的な加速にも少しだけ慣れてきました😊

サスは結構硬めだと思います。
この辺の設定はめちゃくちゃ細かく出来るんですが、今はオートで乗ってます。

1速でのアクセル操作は慎重に。
下がスカスカのリッターSSに比べ、
トルク盛モリなのでラフに開けると…

乗って帰る時、初っ端から浮きました😅
ウイリー制御も入れとかなきゃ💦

低速でのスムーズさや上まで淀みなく回る気持ち良さはインライン4に軍配が挙がると思いますが、

腹下から突き上げられるような鼓動感はすこぶる楽しいです😆

タイヤの減りもガソリンの減りも結構早そう（笑）

せっかくETC2.0も付いているので高速も使って大川オアシスまで。

6速100km巡航なら4000回転。
回したい衝動に駆られるけど、我慢。

あ、クルコンも試せば良かったな😅

昭和レトロなドライブインで、

ぜんざいなどという映えない物を食す（笑）

ライトもオートなのかな？
メーターがエヴァっぽくなると点灯？

外車あるあるなのかウインカーの節度感皆無（笑）
よく消し忘れる😂

ただ150m走ると自動で消灯するらしい。

足付きは835mmと絶望的な数値だけど、
エンジン始動とともにプリロードが効き20mm下がる。

バイクも随分ハイテクになったもんだ😅

あと、tomozinの愛車で唯一の
「スマートキー」装備車なのであった（笑）