ハイエースバンのかど333さんが投稿したカスタム事例
2022年12月13日 03時13分
ハイエースを100系から3台乗り続けています。 連休や休みに車中泊の旅したり、トランポ仕様で主にバイクを運ぶ事が多いです。 極力DIYで、コツコツ仕上げていこうと思います。 セカンドカーで、ノートe13、ハイゼットジャンボを手に入れました😊
仕事終わってから、秘密基地でオイル交換を😁
色々内装品を外して、エンジンフードを開ける所からスタート
モニターとかも引っかかってしまうので、場所をずらします。
ここまで結構時間かかるんですよね…。
スロープを使って、車体下に潜れるように。
アンダーパネルの運転席側を外し、センターを外すと全部外さなくてもフィルター交換までできます。
ドレンボルトをアストロ製の工具で外します。
コレ便利なんですよね。
結構垂らしてしまいました😅
オイルフィルターも交換です。
オイルは超高級オイルを入れてあげました。
レーシングタスクの4T SECの28と38を1：1で混ぜて入れます。
オイル量はフィルター交換するので、6.1Lです。
とりあえず5L先に入れてエンジン始動。
しばらくエンジンをかけて、オイルを回していきました。
オイルが回ったら、オイル量を測り、規定値まで入れていきました。
最後確認して、ゲージの半分より少し上になる様にします。
スロープからおろし、オイル漏れなどをチェックし大丈夫そうでした。
後片付けして、試乗しつつ、オイルの慣らし運転を
運転した所、変化なしでした。
変化がないと言うことは、オイルが劣化してなかったということなので、良い時期だったかもしれません。
17000km程走り、過走行したので心配でしたが🤔
オイル交換して、調子良くなった時は、オイル交換時期を少し過ぎて居ると思いますので、自分の中では、エンジンを劣化させた気分になっちゃいます…。
