インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例
2025年06月19日 22時53分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
まだまだ先ですが
続編です
朽ちたネジは
使用しません
第二の課題
劣化した部品は使わず
新規にすべし
代用も
ジョイントする側と
水捌けで考えるべきでして
機能性も
純正レベルまで入ります
マスキングします
ヒゲマン🥸にして
元の部品を
正確な位置で寸法をを見ます
まだ
直せない理由があるのです
場所はどこですか？
上下はどっちですか？
実は
廃棄のバラバラ状況から始めたので
記録が無いのです
記録を作ること
そこからスタート
ビスの確認
位置
角度
めちゃくちゃ面倒でした
天才に
言い訳はしない
結果がついてくる
こうなるけど
ここまで来るのに
大変さ分かる写真
ゴール🥅している
それが見えると
ニュータイプです🥹
