スイフトスポーツのにわかチューナー・嫁さんの車も弄る🎵・土曜日に愛機が退院👍️・劇的変化でパワーアップ💪😤・夜も眠れ・・・る🤣に関するカスタム事例

懐かしい～🎵
前の職場の時によく投稿してた風景ですね😁

あっ・・・皆さん、こんばんは😃🌃

新進気鋭、地獄のにわかチューナー『マサヤン』ですw

さてさて、本日ショップからの連絡があり、私の愛機も土曜日の午後にようやく退院が決まってとりあえずホッと一息㊗️

今日か⁉️明日か⁉️と待ちわびていただけに、喜びもひとしお✨️😆👍

あるフォロワーさんから空港でのオールジャンルMTに誘われていたのですが、車が間に合わないかも知れないと思って遠慮していたのと、家族で出かける用事が予定がキャンセルになったので参加させてもらいます🎵

少し前に嫁さんが事故を起こし、小破ではありますがSERENAを傷ものにしてしまいました😅

そんなSERENAも現在東那珂にある日産BPで板金塗装中。
仕方なく現在は代車生活中。

これから先の事故抑制、多少なりともこれからのバージョンアップと、洗車のメンテナンス性🆙を狙ってブレーキ廻りの一新を図りました。

さて、私が仕事終わりに帰宅すると・・・

部品・・・・・・キター➰ーーーー😆😆😆

わぁ～⤴️・・・もう、カッチョよか‼️w

いやぁ～嫁さんが車好きで助かった😅

痒かった所に手が届いた感じ😃
これが出来るのも、嫁さんが事故ってくれたおかげ🎵

前々から変えたい❗️と思ってた箇所ですから🎵

まずは1つ目。

スウェッジラインのステンメッシュブレーキホース。

純国産、適合車種の多さ、厳しい品質管理、高い耐久性etc ・・・色んな条件を加味してこちらをチョイスしました✨️

純正では物足りない部分を補ってくれそうです。

純正のパッドでもSERENAの場合、そこそこ効きは良いのですが・・・やっぱりダストの多さとコントロールの幅が少ないのはちょっと・・・💦

なので今回はダスト超低減パッドが売りのMタイプを選択。

ビルドアップタイプ(踏力により効きが変わる)ブレーキパッドということで今回はこちらに。

まずは・・・
①ブレーキコントロールの幅を広げる。
②重量級ミニバンでも確実に止まれるストッピングパワーを得て、しなくて良い事故を未然に防ぐ。
③ダスト超低減パッドでホイールをキレイに保つ。

以上3点を踏まえて、今回はあえて強めに効くストリート向けのMタイプを前後同一でチョイス。

コイツの良さは私の愛機でも既に実証済み。

付けた事でフィーリングがどれくらい変わるのか、今から楽しみです🎵

そして・・・パッドの効きを左右する、肝心要のブレーキローターもDIXELの6本スリットをチョイス✨️

嫁さんは『Project-μのあの色も好きなんやけどね🎵』・・・と(笑)

まぁ～スリットは効かせる為ではなく、あくまでもパッドの表面に付いたダストを取り除いて性能を100%発揮させるためですので(笑)

そんな私もディクセルユーザーですから✨

嫁の車が板金塗装から帰ってきてからのバージョンアップと、土曜日に私の愛機の退院🎵

楽しみです🎵

秋のドライブが更に愉しくなりそうです✨

朝晩の冷え込みが強くなりましたね💦
風邪など引かれないようにお過ごし下さい。

今日も一日お疲れ様でした。