MR2のDIY・カスタムカー・盗難対策・フロントバンパー補修・FRP作業に関するカスタム事例

イケメン✨( • ̀ω ⁃᷄)✧ｷﾘｯ

バンパーの改修に入ります。

究極の盗難対策です🤣✨
素人には下げ方も分からないでしょう。、

いや、カナードとアンダーパネルを取り外すんですけどw

アンダーパネルを留めるビスにはこんなのも😂
もはやドライバーは使用不可w

ま、その辺も予め準備してて

※M6のストックです。

SUSの超低頭ビスです。
取り寄せ必須。いい値段しますよwww

頭が薄いでしょ👴✨

( ﾟдﾟ)ﾊｯ! と思い当たる方もここはスルーしましょう。

Ｒ35 GT-Rですw

改修するのはこの…🤔？

近くからの撮影でも画像では分かりませんねw

更に角度を変えて接写。
コレですこのヒビ。

このクラックが更に横に向けて走ってるのが分かります。
これを見えるとこだけパテ盛って直しても、上辺だけ盛るだけでまた割れるでしょう。

これ10/5のMT前夜に現地下見へ走って、その帰りの悪路で下面を強くヒットしたのが原因なんじゃないかと思ってますが定かではありません。

こういう時はクラック入ってる箇所は潔く除去します。
これ以上進行しないようにクラックの先端を押さえながら、、、

割ってます😳

除去した箇所の下地はFRPです。

ちなみに余計な箇所を摩ったりして施工範囲が広がらないように、周りはマスキングしてあります☝️＼_(･ω･`)ｺﾚ重要！

時々グラインダーで切り目入れつつ

クラック入って下地から浮いてるパテ部分を除去したの図

下地はもちろん周りの塗装面もガッツリ足付けします。

パテの厚みがあるのではまた割れやすそうだし、あとはFRPの下地との接着性を高めるため、樹脂貼ります。
パテの盛る量も減らすためガラスマットも。

すでに完全硬化した下地のFRPに対して、ノンパラの樹脂は表面ベタベタしています。この方がパテとの親和性はきっと高いと思われます。
※ノンパラフィン。ポリエステル樹脂にパラフィンが入っていればインパラ、なければノンパラ

パテ1回目。

2回目盛って摩った後。
面が出ました。あとはペーパーの番手上げて仕上げたらサフ入りますが、すでに23時半……

帰ろう🏠💨