スカイライン GT-Rの整備記録・トランスミッション・自粛生活に関するカスタム事例
2020年05月24日 23時07分
たぬきぱんだ日産 スカイライン GT-R BNR32
はじめまして、 気が付いたら、いいおじさん世代になっていました。 皆さんの愛のある投稿に惹かれて、やって参りました。 いつも、いいね👍やコメントありがとうございます🎵 返事が遅くなる事が多く、申し訳ございません。 あたたかく見守って下さい🤗宜しくお願いします。
皆様こんばんは🌙😃❗
いつもいいね❗ありがとうございます。
最近、シフトレバーの入り方に違和感があって、分解するついでに凄く昔に入手していたニスモバッフルプレートも取り付けようと開いたら、シフトレバーリターンスプリングが折れていました😅
幸い破片はその場にいい子していたのでひと安心。(5月の連休中に確認、バッフルプレート取り付け。破片は取り除く)
シフトインナーブーツもミッションオイルの吹き替えしで、ブヨブヨになって破れていたので同時交換、レバーカラーはまだ使用可能、クイックシフトなので、使用していないスナップリングは保存します。
ブヨブヨブーツ😅
折れたシフトレバーリターンスプリング
試運転、フィーリング確認、違和感無くなった❗良かった、良かった😁
備考
シフトレバーボールジョイントピン、軸受け部分に磨り減り有り、今度違和感が有った場合はブラケットも交換した方が良いかも…部品あるかなぁ？
