オデッセイのkouさんが投稿したカスタム事例

皆様いつもいいねありがとうございます🙇‍♂️

オデッセイ乗りの方や整備士さんにお聞きしたいのですが
オデッセイはボールジョイントが上から下に圧入されています。
先日大雪の日に嫁さんが夕方18時に子供の歯医者で出掛けて行き
歯医者の駐車場でバックで入れようとするとバキンって金属音がし
どこかに当たったのかボディ周り
腹下を確認したのですが、以上が見られず
とりあえず子供の歯医者に行き
帰り道　以上なほどにハンドルが取られ
ふるえる声で車がまっすぐ走らないと電話がかかってきました。
近場の歯医者だったので
お風呂上がりだった僕は　何とか帰れそう？
って聞き　うん　あかんかったら電話する　と嫁さんから電話し　5分後外で待ってると　帰って来て
とりあえず子供は家に帰らし　ちょっと走ってって助手席から見ていると　ハンドルの真上が2時ぐらいでまっすぐ走れる状況でした。
家の駐車場上に戻り　ハンドルをまっすぐにし
外でタイヤを見ると　右タイヤが以上にトーアウトになっており　車検でお世話になっている車屋に電話し
近所なので、アクセラで後ろにつき車屋に入れました。

翌日車屋から
圧入のボールジョイントがナックルから抜けていたと連絡がありました。

これって簡単に抜けるもんじゃないと思うのですが、どうなんでしょうか？

ホンダに電話で確認すると
圧入しているし
抜け防止で　C型止め輪が入っているはずなので
それがなくならない限り
ナックルから抜けないと
聞きました。
代々オデッセイはこのタイプのボールジョイントを使用しているので
C型止め輪が自然に外れたり
C型止め輪がある状態でボールジョイントが外れたりしないらしいです。

よくよく思えばこっちの足去年の年末の車検で
ブーツに亀裂があり
交換されていた方だったのです。
ブーツ交換の際に
このC型止め輪を外し
復旧し忘れたのかわからないですが
皆さんのご意見教えてください🙌

ブログにより確認しただけなのですが
このマイナスドライバーの先に見えるのが
外れ防止のC型止め輪だと思うのですが
違っていれば教えてください🙌

下記にの絵のC型止め輪がそこにあるとホンダの方は行っていたのです🙌

値段はそんなに高くないのですが
本当に車屋の不備なら
普通に外れたよって言う対応と
ホンダの作りが悪いって行く答えと

もし高速で外れたらって想像すると
恐怖と無性に腹が立って来ました😩🫱

ちなみに車検はクリスマスに受け
一昨日の日まで
街乗りだけでした。
H25 走行4万5千です。

ホイールの交換以外
足はノーマルです🙌

ナックルごと交換されていました😅

この打撃による抜けなのでしょうか？