インスパイアの冬タイヤに交換・スノータイヤ・ピレリ・テクマグ・sottozero3に関するカスタム事例
2020年11月12日 22時37分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
友人の店に来ています
タイヤ交換をお願いしたんですが
忙しくしているので自分で交換する羽目に😂
ハブリングが固着してて道具が無いと外れませんでした
夏ホイール用ハブリングに手間取り
ドライバーとゴムハンマーで壊さない程度にこじり脱着
テクマグ用に作成したアタッチメントは特殊なショートナットを使っている為、タイヤを外した状況ではハブが浮遊してしまいアタッチメントにナットを固定しにくくて手動では破損の可能性がある為、プロにお願いするんです
でも自分でやれと言う😭
ポンと安全に付かないものなんで素人には危険な作業です
DIYのスキルだけでは駄目な環境もあります
ケチって壊したら走行不能に？
高価なインパクトで素早く固定するほうが安全かもと
それだけの為にお金を払っている私
保険ですもんね😊
ホンダ専用ハブにテクマグ専用のリングをはめてます
テクマグが日産ハブなんで変換
ブレが出ないのはこだわっています
だからギチギチ
寸分の狂いも無い精度😚
フロント付きました
ガレージジャッキを入れてます
自宅の環境じゃ無理😛
インパクトがまた凄い高いんです
コレが🥰
見るからにしっかりしてるアタッチメント
一気に作業出来ました
空気圧チェックしてます
かっこいいですね
シブい😚
テクマグええなぁ🥰
意外と二度見したくなります
後ろの息子さんの店
民放のテレビ番組で取材されるらしい🤨
ランチでも満車です
作業終了しました
自宅に戻ります
