NSXのドライブ・利き腕に関するカスタム事例

NSXのドライブ・利き腕に関するカスタム事例

2018年10月26日 12時08分

#愛車紹介 #ドライブ #利き腕

kazu4329jpのプロフィール画像

kazu4329jp ホンダ NSX NA1

30代の頃乗ってました。 50代になって新ためて買い戻しました。良いクルマです。

NSXのドライブ・利き腕に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

前回の投稿に続く話題です。最後のクルマ選びの抗弁のやりとりの際、選択理由に利き腕の話をされた方がいらして文化論に至り盛り上がりました。

NSXのドライブ・利き腕に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

利き腕とクルマの運転の話から、左ハンドルの有効性やら日本が左側通行の歴史的背景、果ては左利きのナポレオンの話題に迄及びました。

NSXのドライブ・利き腕に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

日本の道路事情で左ハンドルのメリットを言われた方は左利きの方でしたが、私は全く同意出来ませんでした。

NSXのドライブ・利き腕に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

クルマ以外にも鉄道、船舶、航空機には右利き優先の発想から右側通行の原則がありますね。
で、私が思うに左利きの方のメリット、ズバリカーナビ操作時じゃないですかね？

kazu4329jpさん、こんばんは。いつもイイね、ありがとうございます。いつも楽しく拝見させて頂いております。皆さま、それぞれの想い、考え、こだわりがあって感嘆するばかりです。こういう人達（私も含め😅）が居るって事は　まだまだ捨てたモンじゃあ無いかな？なんて思ったりもします。脳科学のくだりは楽しかったです。👍 池上彰風のコメントは、面白かったです。描写のレベルが高いですね〜。👌 読むのがやっとで、なかなかコメントできませんが　これからもよろしくお願いします。🙇 いつもピカピカのNSX、カッコイイ👍憧れてしまいますね。😊

2018年12月01日

ひげぞうさん、こんばんは！ご覧頂きコメント迄ありがとうございます。私は一族郎党皆～なB型でして、生粋の変人なんです。とにかく程々というサジ加減が利かないお宅気質なんですね。話の脈絡がありません。私の仲間内では「変わってるね」は褒め言葉です。全然話が変わりますがフリック入力はお得意がですか？私はこれが洗練された指使いができない上に、予測変換なんておせっかい機能が邪魔して、誤字脱字が多くて読みにくいかと思いますが、ご容赦ください。

2018年12月01日

僕の中では変人に当たりませぬ（笑）誤字脱字は、無いと認識しております。以下、私の話です。以前は喫煙者でした。スマホも無い頃は　ガラケーしかありませんでした。運転（仕事）中、左手には常にガラケー。右手には　煙草とステアリング。それが日常でした。来たメールに対して　いかに早く返すかが当たり前みたいな時代を過ごしました。だから、今でもスマホは左手で操作してます。嫁には「器用だね」と言われますが、普通です。

2018年12月01日

追伸フリック入力は　便利だとは思いますが、あまり得意ではありません。ガラケー世代だと　見なくても打ち込める方が楽な時もありますね。

2018年12月01日

こんにちは、kazu4329jpさん素敵な写真と愛車、そしてそれ以上に多彩な論説・談論、興味深く拝見しました。左右ハンドルのお話、少し違う切り口で一つコメントをお許し下さい。私も左ハンドル7MTの愛車に乗っております。右手シフトです。最近はパドルシフトになりましたが、フォーミュラカーでサーキットを走っていた時も、やはり右シフトでした。 F1を始め、有力なコンストラクターにはイギリス籍も多いのですが、彼らのレースカーも昔から殆ど右シフトです。理由や由来は、競馬や馬車レースのトラックが右周りだったので視界や乗降の都合とか、フランスでレースが始まった（？）からとか、諸説あります。しかし、理由はともあれ、現実にレースマシンを操るには右シフト技能が必要です。左シフトの車も勿論乗れますが、1/1000秒を争うには、ほぼ無意識で操作できるように完熟する必要がありますので、普段から右シフトの車に乗るようにしていました。それから、両方乗っていて思うのですが、左足でクラッチを踏んでいる時に、重心の反対側である右手でシフトする方が、感覚的に収まりが良いです。以上が私なりの左ハンドルに乗る理由でした。またお邪魔させていただければ幸甚です。よろしくお願いします(^^)/

2018年10月29日

Kさん、こんにちは！ご覧頂きコメントありがとうございます。1/1000秒を争うレースに照らしてのコメントありがとうございます。なるほど利き腕次第でレース結果を左右するとなると、趣味や好みと云った呑気な話ではありませんね。私、コメントを読んで浮かんだのがドラム演奏です。楽器のドラムを初めて演奏した人の多くが「どうやったら手と足がバラバラに動くのか、訳が分からない！」と混乱状態になります。ドラムは数ある楽器の中でも最も複雑な体の動きを求める楽器です。楽器を演奏している時の脳は、特定の部分ではなく脳全体が花火を上げるかのように活性化しています。これは論理的思考の左脳と感覚的思考の右脳をつなぐ脳梁を鍛えることだと言われています。レーサーの方もこの状況と同じ様に手足を働かせエンジンのエキゾーストやGの強弱を各センサーで認識するのは、聴覚皮質を活発化させビートを刻み始めるのと同じではないでしょうか？演奏を続けることで、脳で考えたことと耳で聞いた音のサイクルが繰り返され、脳の機能が正確なタイム感や演奏スタイルが構築されるのは、プロレーサーの方がタイムを刻むドライビングと酷似しているのではないでしょうか？

2018年10月29日

フォローありがとうございます! フォロバさせていただきます😊

2018年10月28日

mozqさん、こんばんは！フォローバックに加えご覧頂きコメントありがとうございます。ポルシェケイマンは素晴らしいお車です。スモークフィルムから誇らしげなPORSCHEのロゴが見えるのは大変カッコいいです。最後の1台になりうるお車です。どうぞよろしくお願い致します。

2018年10月28日

先日から引き続き盛り上がっていますね。車の右ハンドル、左ハンドルについては色々話題になりやすいネタですね。ほとんどの日本に入ってくる元左ハンドルの輸入車が右ハンドル化した現状ではヤフコメあたりで今時左ハンドルなんて。と馬鹿にしたコメントをかなり目にします。実際皆さんがお答えしているように左ハンドルを運転するメリットは日本の交通事情ではほとんど無いと思います。しかし、車の作りを考えるとメーカーの国に合わせたハンドル位置を運転する道路事情よりも合わせた方が良いと私は考えています。左ハンドル基準の車を右ハンドルにすると、特に足元のレイアウトが不自然な車が多いのです。仕事柄同一車種で左右どちらの車も動かしますが、フェラーリは特に顕著で今の2ペダルでも右ハンドル車は足元右側が異様に狭く、足が引っかかりそうな時があります。料金ゲート以外で普通に運転している限り、左ハンドルでそこまで不便を感じる事は私はありませんね。

2018年10月27日

トシアキさん、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。沢山の方のお話を伺えて楽しいです！クルマはその開発国の文化や伝統、民族性や交通事情等を背景にされていますので、それぞれの国情の違いを発見できて楽しく奥深いモノですね。そうした前提で車を語ると国別で捕らえられるので、日本人にとってドイツ車の人気は高く、最後の1台に選ばれる要素が集約してます。また、国産メーカーがベンチマークするクルマはドイツ車が多いようですね。その最右翼はやはりポルシェです。守るべきとこと変えるところのメリハリを利かせ、設計思想を踏襲しながら進化し続けている様はクルマ作りのお手本ですね。昨今のようにメーカーのブロック化やグローバル化が進んでくると一際です。ハンドルポジションに関しては、この辺りの問題とも深く関わりある話題なので、あえて左を選ぶが面白みを感じます。この先、自動車の自動運転化、脱化石燃料化が進む中、自動車好きの未来は明るいものでは無さそうですが、自動車を軸に自分の身の回り、社会のあり方を考え直すことも必要なのかもしれませんね。

2018年10月28日

イイねありがとうございます。どんな背景にもマッチングする車ですね。私の人生最後の車は、ジムニーシエラかなぁ。これから宜しくお願い致します🤗

2018年10月27日

りなかさん、おはようございます！ご覧頂きお褒めのコメントありがとうございます。78プラド、念願されていたのなら納車されるのが待ち遠しいでしょうね！私は、このクルマを買い戻す迄1年半探しましたので、そのお気持ち良く判ります。ずっと2ドア派でして4WDのオーナーになったことありませんが、私がスポーツカー信者の様に、4WDに魅せられたのなら、その他のジャンルのクルマには目移りしないのでしょうね。納車された際は、買い揃えられたアクセサリー類を馴染ませてお好みにカスタムしたお車のお写真の投稿、お待ちしています。

2018年10月28日

音楽関係ですか？

2018年10月27日

まぁ、そんなとこでしょうか…。いろんな業界との方と接点豊富です(笑)。

2018年10月28日

こんばんは♪いいね！ありがとうござます(^_^)NSX何年たってもカッコいいですよね(^_^)フォロー失礼します(^_^)

2018年10月27日

marigold、こんばんは！ご覧頂きお褒めのコメントありがとうございます。ところでツアートラックには大変お世話になっております。ツアートラックの積荷は会場の音響装置や映像装置、照明装置、特効装置で、コンサートの演出として大切な役割があります。また搬送の仕方も無造作に積んでいるのではなく、それら機材にダメージを与えないように車軸の中止にあたる処に重量の嵩む機材を配置するなど積主の資産保全に留意しています。運転もプロ以上に上級な方が多く車庫入れは芸術の域にあります。本当にお世話になっております。

2018年10月27日

もしかしてミュージシャンの方ですか？麻里さんは地方公演はライブハウスなんですけどライブハウスだと機材の持ち込みが少なくて済むからとか聞いた事があります！来週の東京もライブハウスですけど春に予定している東京公演は武道館みたいなんです！

2018年10月27日

いえ、ミュージシャンではありません。荷主の様なものです。

2018年10月27日

いいね一覧から飛んで、前回と今回の話題を、興味深く読まして貰いました。有り余る金があるならって条件付きなら、今なら、一番乗りたい車は、［2010 シボレー　カマロ］なんですが、仮に買えても、買えない、無視できない条件が、まさに、左ハンドルです(笑) 海外ドラマ『HAWAII FIVE-0』で、捜査官が乗る車なんですが、俺の好みにドンピシャで、すぐに色々調べたら、右ハンドルの生産は一切無しってことで、完全に夢の車です。日本は、侍の歴史から、左側通行の文化で、それに、イギリス文化が合ってたから、車社会になる時に、そのまま左側通行の文化を続けたと理解してます。それはそれとして、車は、走る凶器と言う側面から考えると、論理性が優先されないと、危険な運転を誘発すると考えます。左利きの人に、著名な芸術家が多いのは、右脳の働きが優先され、右脳が発達するからだと考えます。感情や感覚を司るのが、基本的には、右脳とされてます。論理性を司るのは、基本的には、左脳とされてます（多くの人で）。つまり、右利きでの行動を優先される日本は、文化的に、論理性を優先する文化と民族性って考えます。なので、車に限らず、平和的な思考が優先されるのも、右利き主体の文化が、その思考性を育んだのでは？と考えます。まあ、その代償として、突出した逸材が、育ちにくい（海外に比較して）って弊害もあるだろうけど。実際、今の歴史学では、戦国時代の戦は、実は、互いの犠牲を少しでも少なく、勝敗を決めることを優先したと言う見解が強いくらいです。信長の焼き討ちの蛮行さえ、事実は違うと有力な話まであるくらい。比べて西洋の戦争の歴史の方が、皆殺しにする史実が多いです。そんな考え方の俺としては、車社会も含めた、リスクの高い社会に限っては、左脳の働きを優先させる、右利き主体（強要または強制）の文化が、平和だと思います。なので、左ハンドルは、残念ながら、生涯、乗らないでしょうね😅

2018年10月27日

パレさん、こんにちは！ご覧頂きコメントありがとうございます。私もパレさんのコメント、引き込まれ一気に読ませていただきました。ちなみに私は左利きだったのですが矯正されて吃音症の様なことになって完全には直らなかったので、脳との関係性については多少の知識がありました。以来、この脳科学的な話が好きでして、いつも引き込まれてしまいます。右脳vs左脳とか男脳vs女脳とかの話は興味深い話が多く、一々うなづく事ばかりです。日本に突出した逸材が育ちにくいのお話は説得力ですね。なるほどクルマにもその波及が及んでいてラテン的なクルマは作れないのかもしれません。私はイタリアやフランスには左利きが日本より多いのではないかと想像していたのですが、これは人種や地域にかかわり無く世界的に1割り程度の割合で存在するのだそうですね。仰るとおり、私は日本に生まれた幸運を理解し、穏当で温かい人生を過ごしたいと望んでおります。そのためにもこのNSXを買い戻した経緯があります。ところで2010年式シボレー・カマロですが、私はトランスフォーマーの印象が強いのですがHAWAII FIVE-0、Youtubeで見てきました。なるほどカッコイイですね！左ハンドルしか生産されていないのもアメリカ的な話ですがオーナーとなって乗りたくなるクルマですね。

2018年10月27日

俺の好み（カマロ）に共感してくれたので、脳の話で、もう少し刺激する話をします。まず、日本の教育と言うのか傾向として、右利きに、矯正しようとしますよね（kazuさんが受けた教育のように）。これが、そもそも、悪だったと思います（徐々に直ってるので過去形）。左利きは、駄目なのでは無くて、優先させるのを、右にするために「右も使えるようになりなさい」が、正しい教育だと考えます。つまり、理想は、両利きとなるくらいがベストで、その上で、基本的な　順序　として「右から」ってのが、平和的思考を成長させると考えます。それを裏付ける根拠として、実は、侍であり、殺傷する武器である、日本刀の話。学生時代、部活では無く、道場で、武道として剣道やってました。知らない人が多いのですけどね、刀は、左手で、斬るんです。右手は、添える程度で、左手で斬るんです。さて、ここで重要なのは、左側通行の基になった、左の腰に下げた、刀を抜くのは、右手って事です。刀を抜くって事は、死を覚悟すると同時に、相手を、殺す覚悟をするってことです。つまり、引き金を引くのが、左脳を使う、右手ってことです。極限まで、双方の死を、判断して、ギリギリまで抑制出来てるってことです。何故、日本だけ、自衛隊と言う、世界標準からは、不思議で、かつ、隊員に、極限の判断をしうる組織が、長く存続してられるかは、侍の国だからと考えます。感覚を司るの右脳を使う、左手で技（斬る）を繰り出すわけですね。真面目で極める民族性ですから、日々の厳しい鍛錬で体で覚えてるので、ひとたび抜けば、思考など追いつかない、超絶な技とスピードの戦いになる訳ですね。自衛隊も、実は、世界の　軍隊　から、恐れられてる組織なんです。様々な世界での共同訓練で、度肝を抜く結果を、本人たちは、日々の訓練と同様って感じに、淡々としてるのが、世界に畏怖を与えてる様で、実戦（戦争になったら）では、絶対に、敵にしてはいけない国と、影では恐れられてるようです。危険な武器を持っても、極限まで、引き金を引かないと言うか、引き金を引けない民族性って話です。誇り高き侍の血が、脈々と流れてるって話です。カマロ以外のアメ車には、右ハンドルの生産してる物が結構あるのだけど、頑なに、カマロは、左のみらしく、まさに、アメリカで、実は、そんなアメリカだから、好きだったりするので、矛盾してますけどね(笑)

2018年10月27日

パレさん、刺激的なお話ありがとうございます。天候が回復したのでドライブしてました。返信が遅くなりまして失礼しました。さて、私と同じように左利きを矯正された人の「後遺症」を私は目撃したことあります。ある時、同じクルマで移動中、その矯正された人と同乗した時の話です。私がナビ役で「次の角を右に！」と誘導した際、彼は頭が混乱したらしく「右とは箸を持つ方か？」と真顔で確認してきました。私は冗談を言っているのかと思いましたが、彼は頭で左右の認識を箸の持つ方が右、茶碗を持つ方が左と一度頭の中で変換しないと左右を認識できないような回路にされてしまった様です。ちなみに彼は有名大学卒で某大学院に留学してMBAを取得しているエリートです。ご指摘の通り、鉄は熱いうちに打てとはいえ、教育とは恐ろしいものです。それと日本人のメンタリティーについては利き腕というよりは他民族のように歴史上、異民族に侵入されたり、長期にわたって独裁支配や戦乱、極度の飢餓に苦しめられることなく、比較的安定した生活が送れたことから、穏当で強い自己主張をしなくても平和な生活が送れてきたことが、日本人のメンタリティを構築していると思います。それを弊害とは言いませんが、クルマの個性演出に欠けている部分とすれば飲み込めます。

2018年10月27日

ご存知かと思いますが、外車に乗ってます。やっぱり左ハンドルを条件で探していました。理由は、かっこいいから💡と、左ハンドルでも運転できるよ💡っていう異性へのアピールです。みんな本当は、その程度の理由なんじゃないでしょうか？😅 ぶっちゃけメリットなんてないですよ✋ 運転しづらいですもん💦笑っ

2018年10月27日

オマセなレクサスさん、おはようございます！ご覧頂きコメントありがとうございます。直球ストレートに返されましたね(笑)！他の方へのコメントでも申し上げましたが、私も「左ハンドル=高級外車の象徴」と認識している一人です。エンスーの方はそうした本音も見え隠れしながらそのおクルマのオリジナルへの拘りと左ハンドルでも運転できるよの選民意識というか万能感を体感されたいのかもしれませんね。私が面白いと感じたのは右利仕様に慣れすぎていて無関心だったことと、利き腕や通行区分にそんなことがあったの、という博覧強記なお話を聞けたからです。まさか欧州の交通事情にナポレオンが左利きであったことから、征服地がその余波で右側通行に至ったとは知りませんでしたから！

2018年10月27日

大江戸ステージ! カナダでレンタカー借りてかなりドライブしましたが（もち左ハンドル右側通行）すぐに慣れましたが特にメリット感じませんでしたね。右利きなのでナビがいじり安いぐらい? 国内で左ハンドル車の場合は右コーナーの奥が見やすいかなー?という程度と交差点で歩行者が若干見やすかったぐらいしか思い出せません(^_^;) ハンドルの左右よりも道路の左右の問題が大きい気がします! 歴史的背景からで有れば定着してるものを変えるとなると大変な話になるので、現状のまま「自動運転自動車」が増えて行くのかな〜と漠然と考えてるいます…

2018年10月26日

wattsさん、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。定着した国家システムを刷新するには革命的な出来事が必要ですね。また通行区分のような基本的なシステム変更となると徐々にとは出来ません。確かに自動運転が現実となる社会が到来した時は正に革命的な出来事なのでその見直し契機とは成り得るでしょう。ただ自動運転となると車の資産価値がどのようなポジションとなるのかで、普及の意味合いも変わりかねませんね。メーカーの収益構造も売りきり物販モデルから劇的な変化となりうります。フェラーリやポルシェといったスポーツカーメーカーの存続も現状の発展モデルとしては怪しくなるでしょう。また車を操ることを趣味とする人たちの受け皿も考慮なくして自動運転社会はかえってギスギスしたものとなるのではないでしょうか。

2018年10月27日

自動運転がデフォルト社会になった場合は車の価値は家具などと同様にデザインとカーゴルームの大小以外の要素は重要視されなくなりそうです。そしてスポーツカーに乗りたければサーキット等のクローズコースへいきたまえとなり、世界的にスポーツカーの生産台数が激減、一部のセレブの遊びとなり、価格も数千万円以上になり庶民がスポーツカーに乗れなくなる。と、ここまで想像してつまらん!と思いました。私が生きてるうちはこんなふうになって欲しくないものです（笑）

2018年10月27日

全く同感です。個人資産を否定し、余暇を抑制する様な社会はNo thank youです。でも、安全を楯にそんな主張をされると否定できませんね…。やはりスポーツカーを所有し運転することは課税対象にされそうな予感がしますね。

2018年10月27日

こんばんわ😄 左利きの人と狭い相席になっても、お互い箸が干渉しませんでした😄 でも逆に座ると邪魔になってしょうがないですよね😅 趣のある建物とＮＳＸ❗素晴らしいです😄

2018年10月26日

カナカスさん、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。私は極めて軽薄だとの自覚ありで言いますが「左ハンドル=高級外車の象徴」と思う一人であります。左ハンドルが日本の道路事情で運転し難いのは明白ですが、手作りで職人さんが組上げたエンジンや質感の豊かな内装を見ると気持ちがグラ付きます。むしろそうしたリスクが在りながら左ハンドルを選択するオーナー事情を国産メーカーさんに組んで欲しい気がしています。値ごろで耐久性も高くクラスを超えた走行性能を備えた国産車にブランドとは何かをもう少し取り組んでくれたら日本のクルマ事情も変わるのではないかと思います。

2018年10月27日

こんばんはm(__)m 秋の紅葉にも、似合いそうですね‼️

2018年10月26日

魔神ぷうさん、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。紅葉をバックに撮ってみたいですね。紅葉の有名な処は難しそうなので、穴場を探し出して撮って来たいです。少々お待ちください。

2018年10月26日

自分はカズさんの意見に同意です(^^) 会社の同僚に左ハンドル乗ってる同僚がいて、メリットを聞くと「対向車とすれ違う時にわかりやすい」とか「車を歩道側へ寄せる時に楽」らしいです👍

2018年10月26日

ken、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。なるほど、そんなメリットありますね。ただ、統計によると危機回避の時、例えば前方を突然障害物が現れた時、利き腕方向に回避行動をとるのだそうです。日本の様にクルマが左側通行の場合、対向車が向かって来た場合、左に舵を切ってしまうと衝突の確立が高まってしまいます。また、右側に子供が乗車した時のドアの開閉も気にかけてないと危険ですね。でも、「左ハンドル=高級外車の象徴」の刷り込みは未だに効いていますから捨てがたい魅力ではありますね。

2018年10月26日

自分はまったく左ハンドルに興味がなくて、やっぱり左側通行なら右ハンドルが合理的だと思ってますし、仮に好きな車があっても左ハンドルしかなければ左側通行の日本に住んでるうちは買わないと思います👀✨ 好みは人それぞれ違いますが、やっぱり実用的であるという事が自家用車には大前提だと思っているので😊👍

2018年10月26日

kazuさんこんばんは(^^) 日本で左ハンドルはメリットよりデメリットの方が圧倒的にありますよね😅 自分は左利きなのですが、そもそも右利き社会の世の中で左利きは自然と右もある程度使えるようになってると思います。しかし、ある統計では右利き社会のストレスで左利きは、右利きに比べると平均寿命が短いとか…😱 あ、確かにカーナビ操作は楽かも(笑)

2018年10月26日

あしまさん、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。世の中右利仕様になっているので、右利きの方にとっては考えもしないストレスが左利きの方を襲っているんですね。たとえば、スイカをかざす時に左手でかざしたり、街中の自動販売機の小銭入れの位置やら何気に右仕様ですものね…。でも天才と言われる方は左利きの方が多いですよね。レオナルド・ダビンチも左でしたからね。モナリザの影は左上がりに付けてましたね。

2018年10月26日

コブラ帰り

小さくもいいから、人生最後のクルマはやっぱりスポーツカー！です(o^^o)

2018年10月26日

MZ-27さん、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。クルマ選びに際してはその時の様々な状況から、何らかの妥協をしがちですね。これを踏まえ最後にと条件がついたと時に大切なのは、これを排し無垢な願望を前提に、自分を主語にしたクルマを選びたいものです。ぜひ、スポーツカーで人生を謳歌して欲しいです。

2018年10月26日

ピカピカ✨

2018年10月26日

トンタさん、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。はい、ピカピカにしてます。私の持論ですが、綺麗なクルマはオーナーが手入れしているかクルマに執着があるのでカリカリした運転や無茶な運転を控える傾向があります。その逆に汚れたクルマはオーナーの方の愛着が薄れていてラフな運転に成りがちです。もらい事故の回避策としては、なるべく運転を観察しその傾向を感じた時はなるべく近づかないことではないかな、と。偏見かもしれませんが…。

2018年10月26日

こんにちは\( ˆoˆ )/ 私も過去に左ハンドルのクルマに乗ってましたがほぼメリットは感じた事無かったですね💦 右折時の視認性の悪さ(対向車線に右折車両が止まってる時)や高速や有料道路の料金所等デメリットの方が多かったように感じました(￣▽￣;) ちなみに元左利きの現在両手利きです(*´꒳`*)

2018年10月26日

halさん、こんにちは！ご覧頂きコメントありがとうございます。その会食の時の左ハンドルのメリットは幼少期のあこがれがそのままステイタスを感じられる点だということでした。私もその気持ちはわからないでは無いのですが、如実なのは輸入車の右ウインカー左ワイパーの習慣に慣れていると過信してると咄嗟の進路変更にワイパー作動させてしまうことでね(笑)。それと子供を乗せたりすると安全確認しないであわててドアを開けようとしてヒヤリとしたり、運転を変わってもらい難いとか地味に不便さを感じる場面に出くわしますね。因みに私も仮性左利きで矯正されましたが、利き目は左、利き足は右、利き耳は左です。

2018年10月26日

確かに子供乗せる時は気を使いますよね！慣れない内はワイパーの誤操作はよくやりましたね💦 メリットとは言えないかもですが片側2車線以上の道路で右側走行して信号待ちの時とかに隣に停車した知らない方によく声掛けられてました(￣▽￣;)

2018年10月26日

Hellcat　【CT愛猫部】No.2

こんにちは☀️綺麗なNSXで目の保養🎵 ありがとうございます✨ 私の欲しいクルマも左ハンドルなんですアメ車ですが😊 一番辛いのは駐車場では？🤔 入る時は左用も有るのに、出るときは無いなんて所があるんですよ☝ 街中に買い物には向きません😆✌

2018年10月26日

Hellcat　【CT愛猫部】No.2さん、こんにちは！ご覧頂きコメントありがとうございます。「左」の話ではないんですが、NSXの体験談です。入る時は駐車券を不通に取れましたが、清算機の紙幣挿入位置は車高が低すぎて、身をよじって入れようとしましたがダメで、ドアも開閉できずおまけに後続車が続いて居たのでバックもままならずで、パニックったのですが運よく通りすがりの通行人の方に紙幣を入れてもらって難を逃れました。

2018年10月26日

Hellcat　【CT愛猫部】No.2

そうなんですね😃車高低いクルマあるあるですね(*≧∀≦*)🎶焦ったでしょう⁉ 私ならどうした事やら😂👋

2018年10月26日

ムスタング

通りすがりの旅人です。コメント失礼します。楽しそうな話で盛り上がられたんですね🎵 確かに左利きのメリットはカーナビ操作と。。私の車のエンジンスタートボタン（ステアリングの左にあります。）くらいでしょうかね。

2018年10月26日

ムスタングさん、こんにちは！ご覧頂きコメントありがとうございます。メリットかどうか微妙ですが、昔のベンツの様なジグザグ式のゲートATの場合、Pのポジションが左側だったと記憶していますが、右利きの私にはとても違和感が有りました。左利きからは使い易いとの感想でしたけどね…。

2018年10月26日

最近の車のナビ操作を考えると、右利きの人こそ、左ハンドルが向いてる気がします👀 ただ、日本の道路事情は左ハンドルには冷たいですが…😅

2018年10月26日

がくさん、こんにちは！ご覧頂きコメントありがとうございます。そうですね、左側通行で左ハンドルの場合は、右手入力ができるのでその方が使い勝手がいいですね。私は走りながら入力するとなると四苦八苦しますしね。ざっと考えて左ハンドルのメリットデメリットで言えばデメリット方が勝ると思いますね。私は、左ハンドルでの車庫入れの際、後方確認時の首ふりの辛さを記憶してます(笑)。

2018年10月26日

いえ、走りながら入力はしないですよ😅 でも、左側にある入力インターフェースに文字を書き込むことを想像してみてください。左利きの人しか使いにくくないですか？😅 でも左ハンドルに乗るのは利便性で乗る人は居ないですからねー😁

2018年10月26日

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