インプレッサ G4の車高調・スバル・ローダウン・愛車撮影に関するカスタム事例

ついにBLITZの車高調を導入しました！

取り付け前の打ち合わせで、フォグ下縁からの規定(250mm)でお願いしたのですが、それ以前に腹下でアウトになる可能性があると言われたので、そっちでギリギリいけるところまで合わせてもらいました。

ちなみにこちらは純正車高。

こちらがローダウン後の写真。

そんなに変わってないやん！思われるかもしれませんが、日常使いに困らない程度に落ちたので良いかと思ってます。

ワイド&ローとダイナミック&ソリッドの感じも増したような気がします。

やっぱりセダンで落としたら見映えがいいですね✨

とりあえず立駐で撮るの難しい😅
ソフトボックスとかあった方がいいんかな？

正面からの純正車高。

ローダウン後。

前から見た方が下がったのが分かりやすいかもしれません🤔

前後ともだいたいですが、指2本がギリ入るぐらいでした。

スタンス系を目指すわけでもないので、これで十分です😊

減衰は前後とも16でとりあえず様子見。
思ったほど硬くはないですね。

とにかく、今年の大目標の1つは達成できたのでよかったです！
しかも大幅に前倒しできました🤣

あとは今年中にホイールを変えれたら言うこと無いです😇

アドバンレーシングのRSⅢ(8.5J +47)を狙ってますが果たして入れれるかどうか···