マークXのクァンタムソレノイドバルブ・可変バルタイ 最適化・バルタイ バルブ交換・2GR・マークX 130系に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マークXのクァンタムソレノイドバルブ・可変バルタイ 最適化・バルタイ バルブ交換・2GR・マークX 130系に関するカスタム事例

マークXのクァンタムソレノイドバルブ・可変バルタイ 最適化・バルタイ バルブ交換・2GR・マークX 130系に関するカスタム事例

2020年08月20日 19時49分

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トルクマックストヨタ マークX

トルクorスピードホリッカー ご縁ありましたらフォローさせて頂きます🙇‍♂️ ぃよろしくお願いします🤲

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夕方気持ち暑さが引いたのでクァンタムソレノイドバルブをインストール

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サージタンクをのネジを外して浮かせて

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インテークとエキゾーストをそれぞれ交換

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反対側はサクッと終了〜

ところが定番のネジ落とし・・・

サージタンクの下部のV型の真ん中へ・・・

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幸いピックアップツールがあったのでスコープビューを駆使し取り出しす始末😅  1時間ロスしながら

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終了する頃には辺りは真っ暗、蚊が🦟ブンブン・・・

試走は明日にでも。とりあえずエンジンは無事かかりチェックランプも点灯せずに終了。
レーシングさせて見ました。
レスポンスは確かに4000回転辺りのツキが良いような感じ😄
学習と、実走してみないとですね。

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マークX GRX120

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