ロードスターのNB ロードスター・プラグ交換・NGKイリジウムmax・モノタロウに関するカスタム事例
2020年09月12日 13時30分
ARA!マツダ ロードスター NB8C
車は昭和55年式RX-7→昭和58年式RX-7→平成10年式ロードスター(新車購入)、令和3年11月にジムニー増車！自転車はMTB&ロードで走りまくり！RCはミニッツから1/8GPまで！1968年式の京都府綾部市消防団員！火点は前方の標的！Instagram ara_nb8c、 Twitter @ARAnb8c、niftyブログ・みんカラもよろしく！
朝も早よからクルマいじり😄
まずは･･･プラグ交換。
用意したのは「NGK イリジウムMAXプラグ BKR5EIX-11P」。
プラグ交換なんて何年ぶり？
特に調子が悪いわけではないのだが、トラブルを未然に防ぐために換えておきましょう。
換えたあとはテスト走行へ。
おお！さすが新品！
低速トルクが増して、なおかつ高回転までストレスなく回るようになったぞ！
･･･って、そんなもん分かりまへん😅
ま、このプラグにはまた何年か頑張っていただきましょう。
