チョィ悪さんが投稿したDIY・ソレックス50・オーバーホール・再メッキ・リメイクに関するカスタム事例
2018年08月03日 23時30分
買って5年かけて自分なりにレストア！ 何度も挫折。前進と後退の繰り返し！ 何とか公道復帰。後はゆっくり煮詰めて行くだけ？ ホンマに？ 鉄なら再メッキ出来ます。 アルミステンは高い。 ご用有ればLINE下さい tyoiwaru0921
とりあえず一機完成！
ちょっとだけ解説！笑っ
加速ポンプのカバー。
前回分解したのを同じ様に組むだけ。笑っ
レバーとピンはメッキの色を変えてメリハリ。
見えないけど…
ポンプカバーの固定ボルト
コレはクロメートなんですね
44、40は➕ナベなのに
50は全て➖
ダイヤフラムのスプリング。
ここもクロメートメッキ
中に入るので分解しないと見えない。
ま、錆止めの意味で。笑っ
50はここにチェックボールが入ります。
コレが50のチェックボール。
44、40はスチールボール。コレは揃えておかないとガソリンの出かたが変わるんですって
無論新品！
落とさない様に慎重に入れて
次にこのウエイト
最後がコイツたちなんですが
Oリングをハメないとダメです。
無論ゴム用のローション！
いやいやゴム用のオイルに浸してから組み付けます。
こんな感じ
ここにゴム側が下に入れちゃいます。
ヌプっと。笑っ
新品のジェットも付けて
フロートバルブ。
ここに銅ワッシャー入れ忘れてはいけません
このツノにスプリングをハメて合体
チョークカバーの間のスプリング。
ここもクロメートメッキ
チャンバーカバーボルトやサイドレバーはユニクロメッキ
ジェットカバーのボルト。
普通の皿ビスではありません
范文雀
ちゃう！
半分弱でネジ山無くなってます。
コレですっぽ抜け防止になる訳です
バタフライもシャフトも新品
バタフライ固定ボルトは50は➖なんで変更
ベンチュリー固定ボルトはお漏らし防止に交換
マニ側のメクラもクロメートにしてアルミのクラッシュワッシャーを交換してしっかり固定
ファンネル固定ボルトも交換しました
リターンスプリングは44の物に交換。
たまたま手持ちがあったので。
このバネは製造廃止
まぁまぁ綺麗になりましたね
問題の液体ガスケットを流し込まれてた所も綺麗に除去しました。
マニはまだ出来上がらず…
