N-ONEの慣らし運転中・ピッチング・バウンジング・ローリング・ヨーイングに関するカスタム事例

無限前後パフォーマンスダンパー、無限マフラー、無限リアウイングガーニッシュは納車時から着いてるからノーマルとの差はわからないけど、今までのいろんな経験からの感想。
パフォーマンスダンパーは、さすがヤマハが特許持ってるだけあって、ものすごくローリングやヨーイングを抑える効果が出ていると思う。楽器屋さんの仕事は細かい。
マフラーはディーラーでエンジンかけて音デカすぎね！？って思うくらいの音量だったけど、なかなか伸びのある低音で５０００回転縛りってことを忘れて６０００回転まで回してしまった、、、。５０００回転くらいの高回転になってくると、ノーマルエアクリーナーじゃ吸気が間に合ってない感じ。
ガーニッシュは、こんなのが効果あるの？って感じの地味なパーツだけど3桁キロのコーナリングでは、効いてるんじゃないかな？って感じ。
問題は、ノーマルの足回り。しっかり慣らしをしたから街乗りじゃ文句はないんだけど、ワインディングを走ると、パフォーマンスダンパーでローリングとヨーイングが抑えられているぶん、ピッチングとバウンジングが酷い。足回りの交換は、取り付け待ちで渋滞しているパーツを取り付けて様子を見てからにしようと思ってるけど、どうしたもんかな、、、。
足回りのあとはホイール交換の予定。