RX-7の電動ファン死亡・DIY・電動ファン交換・次から次へとトラブルに関するカスタム事例

ＣＴの皆様、こんばんは～😑💦

愛車の不具合をひとつ直せばひとつトラブル男、ドンガメＦＣでございます～( ´Д｀)💦

昨晩はホントにテンパりましたが、スタンドの方々や、近隣フォロワーさんたちのお陰で何とか落ち着いて無事…ではないですが、自宅まで帰りつくことができました🚗💭💦

というわけで、今回は電動ファンの交換作業をお送りします～🖐️

走行時の振動から電動ファンは確実にお亡くなりになっているので、今ついているものは撤去撤去！！

まず既存の電動ファンを取り外します。

変な取り付け方をしている為、バッテリーも降ろさないとならないのでなかなか大変でした😑💦

外した電動ファン(billion製品)

大きさはありますが、羽一枚一枚が細いので、すごーく流量があるような感じではないんですよね～🤔

いや、それなりにはあるんですよ？
それなりには😅

で、撤去作業までしたところで選挙に行きながら、フォロワーのBJしんさんの職場までＦＤ純正ファンを受け取りに。

保存品を一基、提供していただきました🚗✨

写真ではバッ直繋ぎで電動ファンの動作確認をしています。

で、事前にネットで調べた情報を元に確認してみた内容は以下の通り。

まず低速状態はグランド(マイナス)と対角位置に12V。
これ、常に回ってるの？開始温度とかあるのかな？

エアコンONにした時は中速なので低速12Vの上の端子に12V。
ただし、低速と中速両方に12Vを入れます。(ネットでみた回路図によるとですが)

さらに高温域(ＦＤでは108℃以上)では、高速の端子に…12Vでなくマイナス短絡となります。
こっちは画像が欠けてましたが、周囲の情報から憶測。

私は今回は高速状態固定で使うつもりで繋ぎます。
耐久力？知らん🤣
時間ができたら、中速高速くらいは分けられるようにしようかな？？

さて、確実に間違いがないかを確認していざ取り付け！…と思いましたが、当然サイズが合いません。

そこで！
かつてどこぞで手に入れた謎の電動ファン。

カプラーは同じく4端子。

これ…同じ制御方式なんじゃね？ってことで、先程のＦＤ電動ファンと同じようにバッ直でチェック。

うん、同じでした。
4端子はみな低中高の三段制御なのかな？

こちらの電動ファンを使って、いただいた物は予備モーターとしますか。
中身移せるかは知らないけど。

干渉する部分をカットしながらなんとか取り付け。

元の電動ファンを取り付けていたステーに無理やりつけてるので赤丸部分の隙間がスッカスカ😅💦
今日は手元に材料がないので、隙間埋めはまた後日。
アルミ板がいいか。

取り付け穴も当然合ってないので縁を少しV型に切り欠いて、そこを無理やりボルトで挟んで留めました。

お陰でボルト三本でしかついてない😫

面で固定ステーに押し付けられるようにプレートを追加かな。

配線も作り直したりしながら何とか形にして、いざ電源オン！

…って、動かねぇ！😫💦

ヒューズやら配線やら探し回りましたが、全く異常が見当たらず。
(この時点で既に16時…)

リレー動作音はちゃんとしてるしなぁ～なんてテスターを当てたら…あれ？通電しない？
リレー外してリレー端子のカプラー側を見ると12Vがちゃんと来てる…🙄❓️

まさかと思いリレーをばらしたら…

これ、見えますかねぇ？

うまく写真撮れてないですが、動作(押し付け)状態でも接点が僅かに触ってない😅
電動ファンが逝ったときに変な通電して金具が反ってしまったのかな？？

そんなことある～？！なんて思いつつ、少し工具でぐいっと修正🧰

ひとまず予備品を着けたのでこちらは保管かな。

で、つい先程作業が終わりました…
こんな作業で１日終わってしまった…😭

明日はパレットくんで出勤して帰りにアルミの材料買ってきますかね～

明日の夜には近場をふらふらお試し走行したいな～( ´Д｀)

では。