ヴィッツのスピーカー交換・デッドニング・コロナウイルスに負けるな・自粛生活に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ヴィッツのスピーカー交換・デッドニング・コロナウイルスに負けるな・自粛生活に関するカスタム事例

ヴィッツのスピーカー交換・デッドニング・コロナウイルスに負けるな・自粛生活に関するカスタム事例

2020年05月06日 15時02分

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とりさき@北のTGRファン トヨタ ヴィッツ NCP131

はじめまして。 北海道でヴィッツGR SPORT "GR"に乗っています、1993年生まれのとりさきです。 パワーがなくてもかっこいい、コンパクトなホットハッチ系のクルマが好みです! 道の駅巡り、写真撮影スポット巡りなどで楽しくドライブしています。 たまに無言フォロー&フォロバすると思いますがご了承ください:( ;´꒳`;):

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みなさまこんにちは☀
気がつけばGWも最終日…
今年はコロナの影響もあり、念の為帰省もしなかったのでずっと家にいる日々でした😢
これ程どこにも行かなかったGWは初めてです😅

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せっかく時間があるのでせめて何かやろうと思い、ヴィッツのスピーカー交換にチャレンジ!

デミオの時にスピーカー交換と簡易的なデッドニングはやった事があるのですが、どうせならと本格的にキットを買ってやってみました。

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Fドアの内張りを剥がし、インナーパネルに付いているビニールを剥がします。

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剥がした後がこちら
このビニールのブチルゴムを全て取り除くのが本当に大変でした…
作業に慣れていないせいもあって1時間以上除去剤を塗布してはヘラでこするを繰り返し…笑

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純正のスピーカーはリベットで止められているため、ドリルで削り取ります。
初めはニッパーでいけないか試したのですが、おとなしくドリルを使うことに😅

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純正スピーカーとの比較
やはり重さが全然違いますね。

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社外のインナーバッフルを取付け、スピーカーを組込みます。

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ツイーターの比較
やはり純正のものは軽く安っぽい作りに見えました。
今回は純正ツイーターの位置に新しいツイーターを組み込みたかったので、配線をドア側から車内へ通さなければいけません。

この作業もなかなか大変で、純正の配線が通っている蛇腹状のゴムカバーの中を配線通しを使って無理やり通しました😅

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スピーカー側の設置が終わったらデッドニングキットの指示に従い、各種制振材を貼り付け完成!
最終的に両ドア分が完了するのに3日ほどかかってしまいました…😅笑
頑張った甲斐あって、音は抜群に良くなりました✨

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