Sクラスセダンのオールドメルセデス・当たり前だのクラッカー・茨木ヴィンテージカーショー・みんなのお気に入り内装を見てみたい・男は黙って尻に関するカスタム事例

1箇月ちょいで3,300kmも走ってしまったんで、オイル交換のためWERKEさんです。ペングレード、いつも10リットル！
手前はW111 220SE、マニュアル車でした！

お題その1：お尻
①クーリングラインのフラッシングですが、預けずその場でやっていただきました。
②アームレストが外れたんで自分で治しましたが、また外れました。ネジ山がダメなんで、ヘリサート処理してもらいました。
③道中、スピードメーターが不動、積算計も当然不動。調べてもらったら、ケーブルが切れてました。6.9専用部品、たまたま本国に在庫がありましたが、入荷は年明けです。何km走ったか？管理がタイヘンです…

ウチは寒い。この日の朝は、マイナス2度…
LLCも、ちょい濃いめに！これで様子見ですが、また濁ったら明らかにオイルですから、ガスケット交換ですね…
クーリングラインのフラッシング時、お湯はちゃんと回ってました。なのに、ヒーターが効かない。ってコトで、とうとうダッシュを分解します。が、ダッシュを分解するには、フロントガラスを外さないといけない構造らしく、タイヘンです…

お題その2：内装
この時代、内気循環はなく外気導入のみです。センターは、冷気しか出ません。数年前にフラップ固着とか大掛かりな治療を施していただきましたが、なかなか完治しません。まぁ、クライメートよりマシですが…
ステアの根本の四角いノブを引くと、ハイドロが上がる仕組みです。今朝、30分もアイドリングして、まったく上がりません。仕方なくメインバルブの手前を外しましたが、またエアが噛んでました。主治医さんと相談の結果、次の入院時にポンプをOHしてもらいます…

他にも痛むトコはないですか？
心も懐もイタイです…