かずさんが投稿したカスタム事例

正月早々昨日ｵｲﾙ交換したﾌｫﾚｽﾀｰの人から電話がありｵｲﾙ交換後用事で出掛けて朝出掛けようと車を見たら左後ろのﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸしてるのと正月でﾀｲﾔ屋も車屋も休みなので修理して欲しいとの事。取り敢えず現車確認してﾀｲﾔを外します。

見てみるとﾈｼﾞ釘が刺さってました😓

ﾈｼﾞを外してみると細めの短めのﾈｼﾞでした。頭はまだﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで外せる位残ってたので近い所で拾った感じです。

手持ちのﾊﾟﾝｸ修理材を使います。
使うのはﾃｯｸ社のｼﾞｬｰｷｰﾀｲﾌﾟの物。
ｻｲｽﾞはMとSｻｲｽﾞがあるのでﾈｼﾞｻｲｽﾞ、穴の大きさからSｻｲｽﾞを使います。
先に千枚通しみたいな工具で入りやすいように前準備します。

補修材を差し込む工具に通し二つ折りするようにします。ただ簡単に補修はできますが気温が低いと材質的に固くなり施工しづらいのでﾄﾞﾗｲﾔｰで暖めてから刺します。

半分以上差し込み一気に工具を抜くと補修材が残ります。

少し表面に残る位残して余分な分を切り取ります。

空気圧を合わしてﾀｲﾔを取り付けます。
後は走ると残した分が潰れて穴を更に塞ぐ感じになります。
ｼﾞｬｰｷｰﾀｲﾌﾟの補修材は接着剤が必要なやつと要らないやつとあります。

寝正月になりそうだったところをﾊﾟﾝｸ修理で動いた次いでで前から付けようと思っていたｽﾛｯﾄﾙｽﾍﾟｰｻｰを付けようとばらしてみたら買ったｽﾛｯﾄﾙｽﾍﾟｰｻｰが使えないことが判明😓
後期なので電ｽﾛかと思い買ったら電ｽﾛではなく機械式でした😰

結局組み直し機械式を再注文する事に。
電ｽﾛ用はどうしようかと思っていますが叔父さんの嫁さんのL110Sﾑｰﾌﾞも同じKF-DETなので電ｽﾛならそちらに使おうかと思います。機械式ならｵｰｸｼｮﾝに流そうかと思います。
形状からLA600辺りで使えそうです。