セリカのGT-４じゃねぇGT-FOURだ・JA22ノックセンサー交換・Full time Onroad Unlimited Reardrive・トー調整最終回・無駄な作業は避けるｗに関するカスタム事例

ようやく…
センターに来ました。
左右の最大キレ角の差も最小にできました。

こーせーさんから頂いたアドバイスを元に１Ｇ状態でトーの調整し直したらようやく決まりましたｗ
タイヤの下にナイロン袋を敷いてトー調整したら簡単でした。
ただ、トー調整するたびに反対側もズレたので…

①ハンドルがセンターになるように設定する
↓
②左右のトーのチェック
↓
③トー調整
↓
④振り出しに戻る

って工程を数回繰り返しました…
近所の人の目が痛かったなぁｗ

メッチャ快適ｗ
ついでに友達の家にポポーの果実を持っていきました。

こんな感じの果実で。
食べ頃になったので今日中に食べないと明日には腐っちゃうから急ぎで運搬。

…これがね？
臭いのよｗ
臭いというか南国系のトロピカルな香りｗ
頭悪い系のヤンキーが車に吊ってるアレの香り。
…僕も若い頃吊ってたなぁ…
世間の認識として僕は暴走族と認知されていたようなので、それっぽくしないと皆さんの期待を裏切っちゃうなと。そういう変な義務感でそれっぽく生きていたので…。

こう言うのを黒歴史って言うんですねｗ

その後社用車のJA２２の部品交換。
ノックセンサーの異常でエンジンチェックランプが点いていたのでセンサー交換。
カプラーを抜いた後、２４ミリのクローレンチをエクステンションに繋いで目標のブツにセット。
非力な僕はブレーカーバーでエイヤと回して。

締め付けは普通のラチェットで。
トルクいくつか判んなかったからまあ緩みそうにない程度に。

オルタ外すだのインマニ外すだの書いてあったのでめんどくせーなぁと思ってましたがそんな必要なく普通にダイレクトに脱着できました。
無駄な作業は極力増やしたくないの術。