ミニキャブバンのカーオーディオオフ会に関するカスタム事例
2026年02月21日 15時37分
BGFK 三菱 ミニキャブバン
□音楽を語り楽しみ感じるオーディオを □リンクはブログ「生音リファレンス」これまでのコンサート記録とオーディオについての断片的な考え □八王子オフ関連はLINEのオープンチャット「八王子オフ（カーオーディオ）」もあります。チャットに参加申請される方はカーチューンのほうにコメントをください どなたかわからない方の参加申請は保留しております
いよいよ明日です
昨日、なんとか着地出来たか、と書いた後に、
2台のZR600を下ろして再調整した
SWF用のZR600がプロテクション限界に達しやすくなってて、
AI君の見解も聞いて、
一つはローパスのカットオフを戻し方向に
直前は、f0の70Hzに上げていたんだけど、多分そのすぐ上の、もっともインピーダンスが低い帯域にもろ被りして行って過電流になったのではないか、ということから
2つ前の設定、というか一番最初の60Hzに戻す
もう一つが、バイアスの再調整で、ZR360の調整でマシマシにして、その延長でZR600も増やしたんだけど、
そうするとどうやら早めに安全策にぶち当たるようで、
（正確ではないがアイドリング電流が大きくて、余裕が小さくなっていた）
クロスオーバー歪みが出ないちょい上までバイアスを下げた
それで昨日AI君と対話してて、ZR360と600とではおそらく安全策の取り方が違ってると。
バイアスを計測するエミッタ抵抗間電圧8.6mVと、半固定抵抗はコパルのを使ってる、って書いたら向こうが大興奮してたが笑
今日の午前中車載して音出し始めて、まだ全チャンネルのレベル調整が着地してなくて、後でまた再開する予定ではあるが、、、
AI君に、回路や状況、条件を具体的に、より掘り下げて提示すると、
いろんな引き出しを開けてくるなと。
