アイシスのオイル交換・エレメント交換・プラグ交換・冬支度に関するカスタム事例

皆さま、おはよう御座います😊

今週はアイシスの投稿が少ないみたいで
連投ぽくなってしまい申し訳ありません。
珍しく！？ネタがありましたので
投稿させて頂きますね

テールランプ交換も無事終わり
概ね外装部の後期化、プラタナ化が
完了しました。

北海道は初雪も降りもう冬が始まり
冬仕様に変更しなければなりません。

冬仕度の第1弾として今回は
オイル交換、エレメント交換、プラグ交換を
おこないました。

オイルは会社にある
並の5W-30を使いました。
エレメントはPIAA製を購入
オイル添加剤ですが、
私は今まで余り使用していなかったのですが
エレメント購入の時に
今回お試しで購入してみました。
何が良いか判らなかったので
皆さんが比較的使われている
モリドライブの物をチョイスしてみました。

プラグですが、純正はデンソ製の物ですが
今回はNGKプレミアムRXを
購入してみました。

作業工程は割愛させて頂きますが
特に難しい部分はありませんが
見て1番右側のプラグ部分ですが
車両からダイレクトイグニッションまでの
ラインが短いので、コネクタを
外して作業した方がいいです。
後はラインを繋いだままでも
交換作業ができます。

交換後の新しいプラグの締め具合は
規程のトルク、締め角で行えば
問題無く終了です。

新しい物と使用していた物の比較です。

使用していたプラグですが、
まぁそれなりに痛んでいますが
想像していたよりはマシな状態でした。

全ての作業が終わり試走を行いましたが
私は違いの判らない男なので(笑)
大きな違いは感じ取る事が出来ませんでした。

その後３日程使用した感じですが
劇的な変化は感じられませんが、
加速感ですが、以前は何となく
ガサガサ感？トゲトゲ感？でしたが
明らかに滑らかな加速になりました。

また、はっきり体感出来た事ですが
信号待ちでDドライブでの停車中の
アイドリングの安定と車体の振動が
少なくなりました。

冬季はエンジンスターターや渋滞などで
アイドリング状態が長くなりますので
アイドリングの安定は助かります。

プラグなのか添加剤の効果なのかは不明ですが、
簡単な整備でしたが
効果的に満足出来る内容でした。