マークXのマークX・ファブレス・車高調整・ナマポカー・クルドカスタムに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マークXのマークX・ファブレス・車高調整・ナマポカー・クルドカスタムに関するカスタム事例

マークXのマークX・ファブレス・車高調整・ナマポカー・クルドカスタムに関するカスタム事例

2023年08月21日 19時08分

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オブライトトヨタ マークX

大和民族。そしてWingroader。マークXからウイングロードへ乗り換えました。おそらく世界初です。スーパーパイロットになりたい。

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リアフェンダー大破から現実逃避したくなったので、無事な部分を全く意味ない仕様変更(戻し?)してました
暑いので車高調整+タイヤ交換如きに3時間費や...

ファブレスアルミ+モデリスタ外装仕様です
ツラなんて知りません
7.5J(へ、ヘイトスピーチ)はやめましょう

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車高調整ってめんどいですね
3回くらいタイヤ外して車高下げてまだ下がってなくて...を繰り返してようやく日常生活に支障が出ないけどまあまあ低く見える理想の車高を見つけました

画像は下げ途中のまだ高いときのやつです
ガレージジャッキが行方不明なのでパンダでやらざるを得なかったのもキツかった...

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ちなみに群サイでジムカーナ/ドリフト卍してバーストしなかった方のタイヤを点検してみたのですがこの通り死にかけ(というか死体)でした....
今度はちゃんとしたタイヤで挑みたいです

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そいやTwitterで小汚いマークXが増えたなどと宣う方がいらっしゃいましたが、言うてそんなことないと思うんですよね
個性が無い個体より余程マシです
皆さんのマークXはちょー綺麗で格好良いですよ
あ、ちなみに私の𝐒𝐀𝐌𝐔𝐑𝐀𝐈 𝐗は『生活保護を不正受給しており、ときおり仲間と共謀してりんごや自動車部品を盗む不法移民のクルド人仕様』なので小汚いというより産廃でした😇
俗にいうナマポカーですね

ではまた今度〜

追伸

リアフェンダーの板金費用は20万らしいです、痛すぎる出費

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