GTOのGTO嬢オール純正回帰への道・遂に完成✨・シリーズ完結・念願のオール純正回帰に関するカスタム事例

嬢「お嬢 ！🕵️‍♀️」
も「もどきの！🕵️‍♂️」
両「希望に向けた知恵と執念と覚悟と金欠と運まかせのGTO嬢オール純正回帰への険しく果てしなき試練の遥か遠き道のり(^◇^;)💦💦💦💦💦その18 最終回」
嬢「遂に元どおりだわ。やったわね😃。」
も「お嬢！😃！。ホント実に長く苦しい道のりでしたが、とうとうゴールなのです😀！おめでとう🎉GTO嬢！」

嬢「なんか問題が2つあったようね🤔。」
も「そうです。一つは接合分からの排ガス漏れ！でもこれはパテ埋めとコーキングで対処してくれました。まあ、めちゃくちゃな乗り方しなけりゃ大丈夫です🙆‍♀️。その点、もどきは安全運転極まりない男なのです😤。」
嬢「ホントか？それ😓。」
も「もう二度とお嬢に辛い思いはさせませんよ😤。」

も「しっかり補修してくれました😃。そして初めてお嬢を下から見ました！」
嬢「🤭いやーん(　ﾟдﾟ)！」
も「いやいや😅💦。めちゃくちゃ綺麗です∑(ﾟДﾟ)！30年前のクルマですよ😳。新車ですか？こりゃ😳。」
嬢「ふふふーん😏。改めて私の美しさに感服してるようね😤。」
も「改めて思いました。お嬢は間違いなく奇跡の個体です😳。」

嬢「それで、もう一つの問題がアクティブエグゾーストね🤔。」
も「アクチュエーターの動きは正常ですが、今回改めてサボ店長から驚愕の事実を聞いたのです∑(ﾟДﾟ)！」
嬢「えええっ、なによ！😳」
も「実はサイレントモードにしていても、エンジンを切って、またキー🔑を回すと、スポーツモードに自動的に切り替わるらしいのです。」
嬢「へっ😳？すると？」
も「片道切符🎫とは、すなわち、今日エンジンを切るまでの片道切符なのです😤。」
嬢「ブフォフォ∑(ﾟДﾟ)！なんと！今日だけのサイレントモードなの😱？」

も「ふっ😏、大丈夫ですよ。サイレントモードに戻したければ、サイレントモードのボタン↓を押して……」

も「サイレントモードのランプが点灯↓するのを確認したら……」

も「このアクチュエーターの回転弁↓を手動で反時計まわりに回すとサイレントモードなのです😃！」
嬢「ううーん🧐、どこまでもポジティブな男だわ。もどき55歳！」

三菱GTOツインターボ(海外名3000GT VR4)
純白色(ギャラクシーホワイトパール)
通称GTO嬢

6G72型 2972cc V型6気筒 DOHC 24バルブ ツインIC ツインターボ
280PS(海外仕様320PS)
42.5kgm
フルタイム4WD(前45:後55)
Cd値0.33
0〜400 実測値13.185秒(NSX、32GTRよりコンマ5速い)
0〜1000 実測値24.8秒(フェラーリテスタロッサと同タイム)
最高速270km/h(リミッターを外した実測値。メーター読み280km/h)
スタイル、スペックともに
当時世界第一線級の
『スーパーカー』
(ただし怒涛の火ぃ吐きまくり広報チューン車によるものらしい😅💦)

30年前、もどきが欲しくて欲しくて堪らなかったGTOツインターボ
当時の憧れそのままの姿に回帰！

もどきとGTO嬢のストーリーはこれから始まるのです。