1シリーズ ハッチバックのM140i・テンションロッドピロ化・ASSIST・LAPTORR・E87見直した！に関するカスタム事例

あぁ…またイジってしまった😭
今月は色々と出費が重なってしんどいのに…

この写真を見て何をイジったのか見破ったあなたはエスパーです😆

今回のイジり委託先はこちら❗️

今からちょうど一年前の2022年8月上旬。
2ヶ月後に控えた1SR6のツーリング大会参加用のイジりネタとしてとあるブツを注文していたのですが大会には間に合わず…

時は流れて2023年8月4日。
「取付できます❗️」との一報が突如アシストのU崎さんから舞い込んできました。

カラーシートベルトと任意保険の更新でヒィーヒィー言ってるこのタイミングで来るとは…😭

頼めば来月まで待ってくれるでしょうが「どのみち支払うならいつでも同じか」と気を取り直し、8月9日に一泊二日で預けてきました。

で、今回取り付けてもらったのがコレです。

フロントテンションロッド　モノボールベアリングマウント❗️

M135iに乗ってた時から気になっていたパーツなのでそりゃ欲しかったんですけど注文して一年も経っちゃうと多少熱意が冷めちゃうのもまた事実😅

でも、4月にDで受けた点検でここのゴムブッシュに亀裂があることを指摘されていたので車の為には最適なタイミングと自らを言い聞かせ、妻を説き伏せ、取り付けてもらうことにしました😂

念の為解説しておくと赤丸のゴムブッシュをピロに置き換えるやつです。

あと、ついでにエンジンオイル交換も実施しました。

前回、StudieにてSYNTIUM Racer(0W-30)をタダで交換して貰いました。
普通に走っている分には悪くはないですがブン回した時のフィーリングが悪く感じてしまったのです😔
パドルシフトを常用している僕にとっては不安なので3,000km程度しか走ってないけどFuchs TITAN GT1に戻すことにしました。

やっぱFuchsエエわぁ☺️
「マレーシアのオイルよりドイツのオイルの方が安心」という偏見があることは否定できませんけど😆

で、ピロ取付後の写真…
まぁ、見ただけじゃ「だから何❓」って感じですよね😁
しかーし❗️
ステアリングを握って動き出すと体感するその素晴らしさ😊
舵を切り始めのレスポンスが良くなった❗️…気がします。
路面の状況が手に取るようにわかる❗️…気がします。
車が軽くなった❗️…気がします。

いや、全部「気がする」なのはこの車のせいです❗️
預けている間に借りてた代車、E87 116iの昔懐かしい重たいステアリングフィールに慣れ親しんでしまって感覚がバグってしまったんですもの😂

正直言うと、施工後に我が愛車を転がして一番最初に思ったことは「パワステ軽過ぎて気持ち悪っ❗️」でした😆

以前乗ってたE46も重めだったよなぁ…
ある程度重い方が運転楽しく感じるなぁ…
パワステのアシスト量減らせないかなぁ…

そんな風にピロ化とは全く関係の無いことをアシストからの帰路に思っていたのでした🤣