スカイライン GT-Rのエンジンオーバーホール・ニスモヘリテージ・需要と供給・予算オーバー・RB26に関するカスタム事例
2024年07月18日 23時46分
どうも立て続けに2機エンジン開けて
2機ともクランクが○んでいてしばらく
夜空🌌を見上げていたクラフトマンです⤵︎⤵︎
落ち込んでいてもしょうがないので
しかし親メタルが💦
購入した時から載っていたエンジンですので何処のショップさんで製作したか不明ですが。
600馬力程度でこれは無いなぁ。。
何が怖いって普通に一発始動して異音も無く調子良さげんなんですよね🤔
潜在的にこんなコンディションの26エンジン世の中にゴロゴロしていると思われます🙄
ショップ社長曰く、クランクキャップを締めるボルトをスタッド式に替えていて
加工屋さんでラインボーリング出さずに締め付けると真円が出てないので、ミドルチューン程度でも、こんな事になる様です🤔
そのまま使わずにヨカッタです😮💨
しかし他は問題無しでした！
ピストンは鍛造で86.5φでした。
トップ、セカンドともカジリも無く良好です🎵
ブロックも点検して定番箇所問題無く良好で、秘密㊙️加工の為、ヘッドと共に加工屋さんへ旅立ちました！
コンロッドは手持ちHKS製を使います。
そして問題のクランク！
予算の関係で今回は、高価なフルカウンターは使わずにノーマル新品で逝きます😅
勿論吊るしでは搭載しませんが😁🤔
しかし純正クランク、現在はニスモヘリテージ品、お得意の在庫欠品中納期未定バックオーダー多数との事。。😭
今回こそ詰んだ、、
悪あがきで各方面にも当たってみました。
諦めていたその時に、某ネットで今日夕方から数本出品開始していて迷う事なく鬼リアクションでポチり😮💨
たかだか純正部品で目くじら立てて必死になって昔じゃ考えられない事態ですー😭
さぁ次は何処で詰まりますかね🤔
いやもうこのまま何も無くいって💦💦🙏
