ロードスターの一眼レフ・カメ活・トヨタ博物館・ドライブ・クラシックカーに関するカスタム事例

純正幌。

30年経っても綺麗なもんです。

外側は意外と丈夫なんですね。

リアスクリーンもあまり曇ってないから、換えないといけないものではないけど・・・

やっぱリアスクリーンを畳むのが面倒(´･ω･｀)

実用性的に早く換えたい(´･ω･｀)

それはさておき、先日久しぶりにトヨタ博物館行ってきました。

あ、この日は雨だったからユーノスケはお留守番です。

APS-Cで35mm単焦点縛り。

こうゆう場所ではなかなか厳しいですね(^_^;)

それにしても、2000GTは美しいですな。

初代シルビア。

実は生産台数少ない超稀少車。

フロントセクションのデザインがカッコイイですな。

コスモスポーツは、今のモーターショーでもコンセプトカーで出てきそうですね。

レビンも展示されてました。

当時はB6と4AG、B16なんかが比較されてたんでしょうね。

その中ではB6はつまんない気がしますが・・・

NA6が展示されていました。

うちのとインテリアの雰囲気がかなり違う。

うちのはウインカーレバーとかが純正ではないことも、去年初めて知りましたしね(^_^;)

実は純正をあまりよく知らなかった。

メーターフード、うちのはテカテカなんだけど、展示車両はマットな感じになってた。

純正はこんな車高なんですね。

そんなに下げたい訳じゃないけど、これはかなり高く見えますね(^_^;)

車両重量940kgのNA6が、この世の中に何台存在するのか？と( -ω-)y─━ =3

うちのは車検証では1,020kgですからね。

１回目の測定では1,050kgでしたけどね┐('～`;)┌

何とかして来年春までに1,000kg以下にして車検取り直さなきゃ、重量税が12,000円変わる((((；゜Д゜)))

他にも写真沢山撮ったけど、それはまた次回にでも。