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スイフトスポーツのjssさんが投稿したカスタム事例

スイフトスポーツのjssさんが投稿したカスタム事例

2021年01月02日 18時16分

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jssスズキ スイフトスポーツ ZC33S

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スイフトスポーツのjssさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

スイスポを使用して不満に思い、交換した部品はアクセルペダルです。
製品はネオプロトのアクセルペダルネオです。
走行距離が2千kmくらいの時に装着しました。

スイフトスポーツのjssさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

装着理由ですが、軽いブレーキング時のヒール&トーができなかったので。
このペダルというかペダルカバーは厚みがあるので、軽いブレーキング時のヒール&トーは格段にやり易くなりました。

スイフトスポーツのjssさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

矢印の所が純正のペダル部分です。
純正のペダルに被せて取り付けるペダルなので、アクセルペダルの厚みが増します。

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(真下)
36ワークスの時は絶望的にヒール&トーができなかったので、諦めてPIVOTのオートブリッピングを装着していました。

スイフトスポーツのjssさんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

(真上)
33スイスポは頑張ればできそうな感じでしたので、絶賛練習中ですᕦ(ò_óˇ)ᕤ

スイフトスポーツのjssさんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

(裏側)
すぐパーツに頼るのは悪い癖ですが(^_^;)

スイフトスポーツのjssさんが投稿したカスタム事例の投稿画像7枚目

(真横)
結論としまして、軽いブレーキング時のヒール&トーはやり易くなりましたが、強いブレーキング時のヒール&トーは純正の状態の方がやり易いと感じます。
まぁ36ワークスでヒール&トーできる足の柔らかい方には不要だと思いますw
見た目は•••純正の方が好きかな。

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