MR-SのDIY・スピーカー交換・DSPアンプ・バンパー加工に関するカスタム事例
2024年03月26日 21時41分
車が大好きな40代のおっさんです。 最初の車はST185 セリカ GT-Four に15年程乗り続け、結婚を機にMCR30 エスティマに5年程乗ったところであちこち不具合出だしてタイミング良くオカマ掘られたので廃車。 ANM10Wアイシス購入。 通勤用にL175Sムーヴカスタム購入するも約2年程故障多発の為、MRーSを探していたら現在のVM180TRDに出会い購入。 VM180がミッショントラブルにより2023/02に6MT中期のMR-Sに乗り換え。
土日でやる予定でしたが、昨日まであいにくの雨で完成出来なかったので本日残りの作業を決行しました。
スピリッツマフラーうるさいので、程よいTTEマフラーに交換。
純正より重いけどw
バンパー外したついでにガーニッシュ取り付け用の爪を全て撤去しました。
ニッパーでカットしただけなので仕上りは其れなりです(笑
ついでにスピーカーも片方だけお亡くなりになってたので交換
このスピーカー気に入ってただけに残念です。
中古で安かったので、後継品ぽいこれに交換しました。
ツイーターは問題無いのでSRS1692HXのものを使用してます。
またまたついでにオーディオ関連を更新します。
MATCHのM5DSPです。未使用品が安くで売ってたのでついつい衝動買いしてしまい・・・
5チャンネル内蔵アンプ付きDSPです。
配線処理が良く無かったりで何箇所かやり直しになったりしましたが、無事に装着して基本設定迄完了。
今まで使ってたDSP単体の2／3位の大きさなのに、今までと変わらない感じで良い感じです。
今まで使ってたMATCHDSP、アゼストアンプ2台、スピーカー、クロスオーバーネットワーク4個です。
これ全部が1つに集約されてスッキリしました。
結構な軽量化にw
色々と迷走しましたが、後は、補修中のSARDリアアンダーを完成させて取り付けたらMR-Sはとりあえずこの仕様で完成にしようかと考えてます。
